1引言
隧道照明不同于一般道路照明，有其明顯的特殊性，在公路隧道建設(shè)及其監(jiān)控系統(tǒng)中占有重要地位，是公路隧道營(yíng)運(yùn)安全的基本保障。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平提高和公路建設(shè)的發(fā)展，公路隧道建設(shè)與日俱增，隧道照明設(shè)施的規(guī)模及數(shù)量也越來越大，隧道的運(yùn)營(yíng)電費(fèi)和維護(hù)費(fèi)用也越來越高，例如山西大運(yùn)高速上的雁門關(guān)隧道全長(zhǎng)約11km，每月的電費(fèi)開支將近30萬(wàn)元；終南山公路隧道全長(zhǎng)36km，每月照明費(fèi)用高達(dá)200萬(wàn)元以上[1]。但同時(shí)，我國(guó)對(duì)隧道照明技術(shù)的研究與公路隧道的飛速發(fā)展極不適應(yīng)，耗能大、燈具更換困難、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用的日常開支大和安全系數(shù)低等問題日益突出。因此，

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