目錄


一、    我國(guó)汽車行業(yè)信息化概述
二、    汽車行業(yè)信息化發(fā)展歷史
三、    我國(guó)汽車行業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀
四、    我國(guó)汽車行業(yè)信息化小結(jié)
五、    福田、奇瑞信息化案例介紹

一、    我國(guó)汽車行業(yè)信息化概述

中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展帶動(dòng)了汽車行業(yè)的高速發(fā)展，汽車制造業(yè)已經(jīng)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，近年來(lái)無(wú)論產(chǎn)量還是銷量都保持了較快增長(zhǎng)。隨著全球制造業(yè)的轉(zhuǎn)移、中國(guó)加入世界貿(mào)易組織承諾的兌現(xiàn)，以及經(jīng)濟(jì)全球化和一體化進(jìn)程的加快，中國(guó)已經(jīng)成為全球第二大汽車市場(chǎng)，并且上升空間也很大。作為全球汽車市場(chǎng)的一個(gè)組成部分，中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)無(wú)可避免地成為全球化的競(jìng)爭(zhēng)。在這種無(wú)論在廣度還是深度上都深刻得多的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，中國(guó)汽車企業(yè)如何應(yīng)對(duì)行業(yè)毛利率下降及價(jià)格下跌、整體盈利能力下降帶來(lái)的挑戰(zhàn)？如何優(yōu)化產(chǎn)供銷流程，提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力？信息化是其中一個(gè)至關(guān)重要的有效手段。勿庸置疑，中國(guó)是目前全球增長(zhǎng)最快的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)之一，不僅直接為國(guó)民經(jīng)濟(jì)提供重要支撐，也吸引來(lái)幾乎全部的世界汽車巨頭。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2003年國(guó)內(nèi)汽車總銷量突破445萬(wàn)輛，排在世界第三位。2005年，中國(guó)汽車市場(chǎng)以近592萬(wàn)輛的總規(guī)模超過(guò)日本本土的580萬(wàn)輛，躍居世界第二位，僅次于美國(guó)。中國(guó)汽車消費(fèi)量已經(jīng)由2001年的273.1萬(wàn)輛，迅速提升至2005年的近592萬(wàn)輛，中國(guó)汽車市場(chǎng)的增量已經(jīng)占到全球汽車市場(chǎng)增量的23.2%。