近來，小編發(fā)現(xiàn)電動卡車市場越發(fā)火熱，不管是在車展上還是去廠家年會上，都能看到到電動卡車的身影，各大廠商都在搶占電動卡車這一市場，為什么現(xiàn)在廠家這么重視電動卡車呢?

現(xiàn)在隨著環(huán)境變的越發(fā)惡劣，霧霾強襲，已經(jīng)嚴重影響人們正常的生活，另一方面國際原油資源的匱乏也要求必須發(fā)展新能源、采用新技術(shù)，電動卡車發(fā)展成為發(fā)展趨勢，市場火熱也是必然現(xiàn)象。

這兩年環(huán)境污染越發(fā)嚴重，全國多數(shù)城市受霧霾強襲，尤其北方地區(qū)城市，霧霾侵襲更為嚴重。相信常年跑運輸?shù)目ㄓ焉钣畜w會，堵車、限行、各種車輛事故頻頻發(fā)生，霧霾嚴重我們的日常生活和身體健康。

環(huán)境日益惡劣是多方面因素形成的，而在這些因素中，車輛排放對環(huán)境污染“貢獻”非常大。機動車輛直排顆粒物不到10%，但氫氧化合物60%來自于重型卡車，為減少貨車排放，改善自然環(huán)境，國家提倡使用新能源電動卡車。

同時電動卡車的發(fā)展適合國家發(fā)展政策，在全球石油資源日益匱缺的環(huán)境下，各國都在快速發(fā)展新能源、應用新技術(shù)，我國是能源消費大國，為保證經(jīng)濟健康發(fā)展，也要求國內(nèi)車企發(fā)展新的動力車型，更好的面對環(huán)境和資源緊張局面。

我國正處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程加快的時期，能源消費強度較高，對外依存度不斷增大。2015年我國汽車保有量達到1.8億對石油依存度超高65%，這將嚴重危機國家能源安全，為使能源安全關(guān)系可持續(xù)發(fā)展，發(fā)展新能源車意義非常重大。

目前我國重型汽車行業(yè)落后于國外，國家希望中國汽車借著電動車，實現(xiàn)彎道超車，同時也為減少環(huán)境負擔，所以對電動卡車政策支持力度很大。近年，一批商用車企業(yè)的純電動卡車產(chǎn)業(yè)園相繼落成，福田純電動卡車與環(huán)境裝備產(chǎn)業(yè)園在湖南長沙開工、比亞迪進軍重卡市場、大運重卡完成純電動載貨車研發(fā)項目，大手筆投向高端及純電動輕卡項目的江淮，東風股份和重汽王牌已批量生產(chǎn)電動車輛并投放市場，大批的車企投入研發(fā)為電動卡車發(fā)展鋪平了道路。

現(xiàn)在購買純電動車可以享受政府補助，補助標準按電池容量每千瓦時補貼1800元，每輛車補貼總額不超過13.5萬，高額補助提高了用戶積極度，刺激消費。

同時全國范圍內(nèi)快速布置擴建充電樁，預計到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。

隨著電動車技術(shù)的快速發(fā)展，整車配置逐步提高，廣大用戶比較擔心的電池問題也得到很好的解決，日前有消息稱石墨烯電瓶研發(fā)取得突破進展，相比較傳統(tǒng)鋰離子儲電池充放電速度提高了10倍，高新電瓶的應用，提高了車輛續(xù)航里程，滿足物流運輸需求。

相比同級別輕載柴油機車輛，電動卡車每次充電費用在50元左右，運營里程在100公里以上，電動卡車不用為降低排放中和尾氣使用尿素，這樣對比，使用電動卡車可以省下一筆可觀費用。但是目前電動卡車由于底盤設計構(gòu)造，決定其載貨量并不大，同時考慮以后電池的更換也是筆不小的費用開銷。整體算下來運營成本在同級別車中優(yōu)勢并不那么明顯，這也是電動卡車發(fā)展中的短板，相信在以后隨著各方面技術(shù)成熟，這些問題可以完善解決。

隨著現(xiàn)在環(huán)境污染越發(fā)嚴重，國家不斷推出新的節(jié)能減排政策，新能源車輛也是不斷推出，在物流重卡這個寒冬季節(jié)，電動卡車憑借無污染，高運營，和國家政策的大力支持，成為中短途運輸，城市物流運輸?shù)南沭G餑，各大廠商紛紛搶占電動新能源先機，大力研發(fā)電動卡車，電動卡車將成為物流新選擇。