近日，北京市新能源汽車發(fā)展促進中心副主任韋瑾稱，北京計劃2016年在國家部委及北京市相關單位完成2000輛純電動車分時租賃的示范運營，到年底計劃完成6000輛，包括建成175個充電網(wǎng)點。

不僅北京如此，新年伊始，由各地政府相關部門主導的新能源車分時租賃快速展開。2016年深圳2萬個純電動汽車增量指標已全部配置完畢。其中，9600個純電動車指標分別配置給汽車租賃企業(yè)與分時租賃公司等，元旦起深圳市民提供純電動車分時租賃服務。

此外，青島、武漢等地的新能源車分時租賃體系也相繼完成，今年各地新能源車分時租賃將成為新能源車的最重要流向。“除了解決銷售去向，讓消費者體驗 新能源車更為重要，通過這一方式，普及新能源車的使用習慣，對于改變目前汽車結構，推進新能源車未來的大規(guī)模普及有重要影響。”一位新能源車生產(chǎn)企業(yè)的相關負責人表示。

另一方面，新能源純電動車正在加速實踐分時租賃模式，改變用車習慣。放眼未來，租車行業(yè)必將成為一塊大蛋糕，這也就是諸多金融巨鱷進入市場的目的。但就目前而言，中國雖然擁有執(zhí)照司機多達2.4億人次，但老百姓并沒有普遍形成租車使用的習慣和意識，與歐美相比，中國80%的租賃市場仍屬空白，未被開發(fā)。