大眾汽車將在本月底特律車展上帶來一款插電式混合動(dòng)力版途觀SUV，旨在擴(kuò)充環(huán)保產(chǎn)品陣容。未來數(shù)年里，大眾將相繼發(fā)布20款電動(dòng)車和混動(dòng)車。

海外媒體報(bào)道稱，2016年1月10日開幕的底特律(北美)國(guó)際車展上，大眾汽車將展示一款SUV概念車，為新一代途觀緊湊SUV的插電式混合動(dòng)力版本。

實(shí)際上，在2015年9月德國(guó)法蘭克福車展上，大眾就曾經(jīng)公開過新一代途觀的插混版，當(dāng)時(shí)途觀R-Line與公眾見面，其中一個(gè)版本作為搭載插混系統(tǒng)的概念車，帶上GTE標(biāo)識(shí)，被命名為途觀GTE概念車。知情人士表示，較之幾個(gè)月前的途觀GTE，本次底特律車展上的插電式混合動(dòng)力SUV將有更強(qiáng)的越野功能。

這款概念SUV既反映出大眾力求在全球范圍內(nèi)推進(jìn)車輛電氣化，也體現(xiàn)了長(zhǎng)期以來欲靠SUV在美國(guó)市場(chǎng)爆發(fā)的愿望。未來兩到三年里，大眾將在美國(guó)投放三款全新貨改款跨界SUV。分析人士表示，在美國(guó)這個(gè)全球第二大汽車市場(chǎng)，大眾極其需要借助新車扭轉(zhuǎn)連續(xù)三年銷量同比下跌的頹勢(shì)。2015年大眾在美銷量下降4.8%至349,440輛。

Edmunds.com網(wǎng)站分析師Jeremy Acevedo表示：“大眾再怎么迅速發(fā)布一款SUV都不嫌快。SUV市場(chǎng)在美國(guó)正以有史以來最快的速度膨脹。”其中，新途觀所位于的緊湊SUV在2015年占據(jù)美國(guó)車市的13%份額。

然而更加棘手的是，如今大眾汽車集團(tuán)既需要在產(chǎn)品層面不斷推陳出新，又需要平衡好研發(fā)開支，以應(yīng)對(duì)尾氣門事件帶來的巨大經(jīng)濟(jì)壓力。上周美國(guó)司法部起訴大眾，可能提出高達(dá)900億美元的罰款。

另一方面，混合動(dòng)力車和電動(dòng)車在美國(guó)市場(chǎng)的需求遭到削弱，原因是汽油價(jià)格居低，而環(huán)保車成本偏高，續(xù)航里程也有限。

根據(jù)《美國(guó)汽車新聞》數(shù)據(jù)，2015年美國(guó)市場(chǎng)混動(dòng)車和新能源車銷量同比下跌11%，為297,455輛。

盡管如此，汽車制造商仍面臨著擴(kuò)充電動(dòng)車產(chǎn)品陣容的壓力，以便適應(yīng)日益收緊的排放油耗法規(guī)。大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃在2020年之前發(fā)布20款新插電式混合動(dòng)力車或者純電動(dòng)車，此舉也將有利于洗刷尾氣門負(fù)面影響的。

大眾汽車集團(tuán)CEO穆倫(Matthias Mueller)在接受德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》采訪時(shí)表示：“也許大眾在傳統(tǒng)動(dòng)力車領(lǐng)域是如此的成功，以至于之前沒有發(fā)現(xiàn)銜接諸多新領(lǐng)域的必要。而現(xiàn)在這一切都不同了。”