近日，福田汽車集團和福田戴姆勒汽車互聯網超級卡車展覽會在廣州市琶洲會展中心開幕，福田“互聯網超級卡車”亮相。相比傳統(tǒng)卡車，福田“互聯網超級卡車”以“油耗降低30%、碳排放減少30%、貨運效率提升70%”為目標，實現更環(huán)保、更高效。

福田“互聯網超級卡車”亮相

追求環(huán)保、高效、智能化是公路運輸行業(yè)的發(fā)展方向。根據國家統(tǒng)計局統(tǒng)計數據：僅在2014年，我國車用石油消耗量為2.77億噸，其中車用柴油消耗量高達1.72億噸，占車用石油消耗62%。按照每噸柴油3噸碳排放計算，2014年車用柴油碳排放達到5.16億噸。各類載貨車是車用柴油的消費大戶。在倡導節(jié)能減排的今天，進一步推進我國商用車實現高效、節(jié)能減排尤為關鍵。

據悉，福田“互聯網超級卡車”以“福田汽車”為母品牌，“EST”作為技術品牌。在其整體框架下，福田汽車集團攜手美國康明斯和德國戴姆勒，整合互聯網公司和汽車零部件供應商，運用福田汽車“一云、四互聯、五智能”的智能制造體系，生產出智能互聯卡車。

福田戴姆勒副總裁Jens hamester講解未來卡車發(fā)展的未來趨勢

福田“互聯網超級卡車”從智能、節(jié)能的核心需求出發(fā)，將智能卡車、智能物流融合在“互聯網超級卡車”的理念和產品之中。

在智能卡車方面，福田“互聯網超級卡車”在整車設計、動力系統(tǒng)匹配和智能控制三個路徑實現以平臺化為導向的模塊設計，全車流線型風阻設計、優(yōu)化結構和新材料的輕量化設計，以及常規(guī)高效動力、混合動力與AMT的匹配。

在節(jié)能物流方面，福田“互聯網超級卡車”聯手互聯網技術服務商，在車隊管理系統(tǒng)及車貨匹配系統(tǒng)等領域實現技術升級。除此之外，福田“互聯網超級卡車”應用輔助駕駛、智能互聯、信息查詢等信息交互功能，解決車輛智能化管理、運營狀況監(jiān)控，減少空載、故障等問題，實現產品可交互、可溝通、可聯通、可監(jiān)控，最終實現貨運效率提升70%，其中車輛自身提升50%，智能物流提升20%。