近日，筆者從經(jīng)開(kāi)區(qū)中鐵裝備集團(tuán)了解到，該集團(tuán)迎來(lái)新年“開(kāi)門(mén)紅”，成功簽下今年第一單土壓平衡盾構(gòu)合同。該臺(tái)大直徑土壓平衡盾構(gòu)直徑長(zhǎng)12.14米，研制下線后，將成為現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)最大直徑土壓平衡盾構(gòu)。

據(jù)了解，此前，大直徑土壓平衡盾構(gòu)核心技術(shù)一直由國(guó)外企業(yè)掌握，國(guó)內(nèi)大直徑盾構(gòu)一直是由國(guó)內(nèi)廠家與國(guó)外廠家聯(lián)合制造。此設(shè)備的制造由中鐵裝備自主完成，將填補(bǔ)我國(guó)在大直徑土壓平衡盾構(gòu)領(lǐng)域研發(fā)空白，使我國(guó)在此領(lǐng)域技術(shù)水平處于國(guó)際領(lǐng)先行列。

該臺(tái)盾構(gòu)作業(yè)的隧道位于太原市城郊接合區(qū)域，由于該區(qū)域上方建筑物較多，下穿眾多風(fēng)險(xiǎn)源，業(yè)主單位及施工方測(cè)算綜合效益之后，決定選用盾構(gòu)法施工。由于新建隧道為客貨列車(chē)兩用且雙線單洞，所以要求隧道凈空較大，國(guó)內(nèi)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)最大直徑土壓平衡盾構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生。

中鐵裝備集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴筆者，作為高端裝備制造業(yè)的典型，近年來(lái)，中鐵裝備不斷刷新著掘進(jìn)機(jī)行業(yè)的紀(jì)錄。2008年成功研制國(guó)內(nèi)首臺(tái)復(fù)合式盾構(gòu)，2010年在鄭建成國(guó)內(nèi)最大的盾構(gòu)研發(fā)制造基地，2011年研制出我國(guó)第一臺(tái)硬巖盾構(gòu)，2013年研制出世界第一臺(tái)超大斷面矩形盾構(gòu)，2015年研制出國(guó)內(nèi)最大直徑8.03米全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)(TBM)。此外，該集團(tuán)正組裝、調(diào)試國(guó)內(nèi)最小直徑3.5米的TBM，該產(chǎn)品將“走出去”應(yīng)用于黎巴嫩大貝魯特供水項(xiàng)目。