2015年國內(nèi)車市表現(xiàn)不佳，但新能源汽車卻十分火爆。

1月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2015年中國乘用車銷量增長7.3%至2110萬輛，汽車銷量同比增長4.7%報2460萬輛，創(chuàng)2012年以來最低增速。

但在低迷增長之下，2015年新能源汽車產(chǎn)量達37.9萬輛，同比大幅增長4倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)14.28萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)6.36萬輛，同比增長3倍。

在上海，2015年年12月一個月新能源車上牌量就高達14715輛，超過2014年全年。來自上海市新能源汽車推進辦最新消息，2015年上海新能源汽車?yán)塾嬐茝V應(yīng)用44247輛，比2014年全年推廣應(yīng)用10644輛增長4.15倍。2013年以來，上海新能源汽車推廣應(yīng)用累計已達55406輛。

業(yè)內(nèi)分析，新能源汽車之所以出現(xiàn)爆發(fā)式增長，一是國家新能源汽車三年推廣應(yīng)用到期的“末班車”效應(yīng)。以上海為例，浦東和嘉定區(qū)的區(qū)級補貼到年底結(jié)束，市民紛紛購車以享受補貼;二是2016年的地方補貼政策尚未出臺，根據(jù)國家逐年退坡的政策導(dǎo)向，市場對明年地方政策有一個補貼下滑的預(yù)期等因素影響。

不過，不少分析人士認(rèn)為，發(fā)展新能源汽車已上升到穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生的戰(zhàn)略高度，國家將繼續(xù)加大對新能源汽車市場導(dǎo)入期的政策支持力度，新能源汽車市場化進程將繼續(xù)加速。

“隨著基礎(chǔ)設(shè)施的日趨完善，2016年新能源汽車私人消費有望持續(xù)升溫。首批純電動汽車生產(chǎn)資質(zhì)有望在2016年一季度放開。此外，充電設(shè)施建設(shè)財政獎勵辦法、各地充電設(shè)施專項規(guī)劃和建設(shè)運營管理辦法等將陸續(xù)出臺。”渤海證券分析師鄭連聲表示。

平安證券分析師王德安表示，多維政策驅(qū)動2015年新能源汽車推廣大超預(yù)期。2016年產(chǎn)業(yè)環(huán)境改善，預(yù)計鼓勵政策有望于一季度密集出臺。

受政策利好，新能源汽車概念股在2015年表現(xiàn)突出，板塊整體漲幅超過1倍，29只概念股漲幅翻番的達到15只。

各大車企也前所未有地加大對新能源汽車的推廣力度。上汽集團副總裁、乘用車公司總經(jīng)理王曉秋透露，上汽乘用車今年下半年有非常密集的傳統(tǒng)車型和新能源車型的投放，基本上每三個月投放一款。