“作為物流之都的臨沂，充電樁建設(shè)更應(yīng)首先考慮與新能源汽車發(fā)展相配套，將有限的資源真正做到物盡其用，切莫脫離車主的使用實際。”16日，孟憲偉委員在接受大眾網(wǎng)記者采訪時說，建議加快建設(shè)新能源汽車充電樁，讓充電樁真正“進場落地”，突破推廣新能源汽車關(guān)鍵瓶頸。

孟憲偉委員介紹，目前新能源汽車充電樁存在著一些選址上的問題。例如，很多充電樁都建立在繁華地區(qū)，但很少有司機會選擇將車開至這些地方停放充電。居民更需要的是將充電樁設(shè)立在居民聚集小區(qū)中，開車回家即可就近停放充電。同時，社會公共停車場、交通樞紐停車場(含P+R)、大型商超停車場、辦公寫字樓也是建設(shè)充電樁的優(yōu)先選擇地點，這需要設(shè)立明確標(biāo)識便于引導(dǎo)車主進行充電。但是，目前存在充電設(shè)施建設(shè)面臨場區(qū)管理者不認同、基礎(chǔ)設(shè)施不配套和用地難三大關(guān)鍵癥結(jié)困擾，導(dǎo)致充電樁難以“進場落地”，已成為臨沂推廣新能源汽車關(guān)鍵瓶頸。

孟憲偉委員建議，將充電樁建設(shè)納入到城市總體規(guī)劃，完善充電設(shè)施用地政策和用電價格政策。新建小區(qū)必須配備一定比例的充電樁，切實解決群眾后顧之憂。在公共服務(wù)領(lǐng)域率先進行推廣和應(yīng)用，擴大公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用規(guī)模，推進黨政機關(guān)和公共機構(gòu)、企事業(yè)單位大量使用新能源汽車。還應(yīng)該積極引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式，支持社會資本進入到新能源汽車的充電設(shè)施建設(shè)和運營中來。應(yīng)給予充電樁建設(shè)稅收優(yōu)惠或補貼，多渠道籌集資金，支持充電樁建設(shè)發(fā)展。要破除地方保護，各縣區(qū)執(zhí)行全市統(tǒng)一的新能源汽車和充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。繼續(xù)加強市場培育和引導(dǎo)，初期先以點帶面，最后全面開花。