斗山9C系列新品首次亮相是在2014年上海寶馬展上，進入2016年，斗山還將陸續(xù)推出十多款覆蓋不同噸位、不同市場領域的9C產(chǎn)品。全面更新的9C系列產(chǎn)品，將在2016年為客戶提供高效作業(yè)能力的同時，也有效地做到為客戶降低油耗、增加收益。今天我們?yōu)榇蠹規(guī)?C系列新品市場應用最廣泛、客戶需求度最高的DX380LC-9C挖掘機，近距離品鑒這一款高能“節(jié)油神器”。

DX380LC-9C斗大能容：

針對惡劣礦山環(huán)境而設計了新型鏟斗，整體設計貼合挖掘，唇板、側板、背板等易磨損部位采用耐磨鋼板，強度、耐磨性及整體壽命大幅提升。

鏟斗側齒、斗齒、及護唇等針對礦山作業(yè)而設計，使鏟斗更適應硬質礦山等極端作業(yè)環(huán)境。

DX380LC-9C孔武有力：

小臂末端設計了三條加強筋及加強板，增加小臂末端的結構強度，使挖掘力得到充分轉化，提升作業(yè)效率。

增加了小臂板材厚度，并采用加強筋及耐磨加強板，大幅提高了小臂耐久性。同時增加了小臂連接部潤滑點，更加適應惡劣粉塵工況。

大小臂連接處經(jīng)過結構優(yōu)化，前部體鏈接點集中受力部位面積擴大，板材厚度增加，制造工藝改善，使用壽命大大提高。

大臂下板采用整塊鋼板一體成型，對比其他機型多板焊接成型的結構，強度和耐久性大幅提升。

大臂管路通過縮短固定管夾間距，大大減少了管路震動，提高耐久性，減少漏油情況發(fā)生。

DX380LC-9C穩(wěn)若磐石：

采用重載型底盤結構，最小離地間隙545mm，保證了挖掘機在礦山施工過程中的高通過性。

行走部分包含每側2個托輪、8個支重輪，履帶板數(shù)為48塊。

底盤和連接桿結構改善，底盤上板、下板和連接桿均為一體式設計，有效改善野外因焊接不良造成的開裂問題。

履帶寬度為600mm，高度為1135mm，行走牽引力優(yōu)越，在硬質地面輕松作業(yè)。

主架結構加強，截面加大，材質優(yōu)化調(diào)整，板厚加厚，使用壽命增加?；剞D機構結構更為堅固，滿足礦山施工需求。