神龍公司在2012年正式發(fā)布了“E動(dòng)戰(zhàn)略”，隨即宣布引入包含CVVT、渦輪增壓技術(shù)的多款發(fā)動(dòng)機(jī)及混合動(dòng)力技術(shù)。在過去兩年的時(shí)間內(nèi)，排量為1.6L與1.8L的多款款新發(fā)動(dòng)機(jī)已陸續(xù)在量產(chǎn)車型中使用，在這之后，混合動(dòng)力成為神龍公司下一個(gè)階段發(fā)展目標(biāo)。近日網(wǎng)通社從神龍公司官方獲悉：在今年8月15日，神龍公司將在湖北襄陽工廠公布‘E動(dòng)戰(zhàn)略’的最新進(jìn)展情況。屆時(shí)除了介紹已陸續(xù)投產(chǎn)的1.2THP與1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)外，神龍公司全新混合動(dòng)力戰(zhàn)略也將同時(shí)公布。

神龍公司將發(fā)布“E動(dòng)戰(zhàn)略”新進(jìn)展 混動(dòng)成重點(diǎn)

伴隨著國內(nèi)燃油標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升，各大汽車廠商均選擇將旗下混動(dòng)技術(shù)引入投產(chǎn)，以整體降低車輛燃油消耗，大眾與豐田先行一步，陸續(xù)國產(chǎn)混合動(dòng)力車型。神龍公司作為法系品牌PSA集團(tuán)的合資公司，旗下東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍車型陸續(xù)已陸續(xù)搭載STT自動(dòng)啟停技術(shù)，但混合動(dòng)力技術(shù)并未引入。伴隨現(xiàn)階段渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)入與國產(chǎn)化進(jìn)程的完成，混合動(dòng)力的國產(chǎn)將成為神龍公司下一階段的發(fā)展重點(diǎn)。

混動(dòng)技術(shù)有望全部投產(chǎn) 最低油耗僅2.9L

在混合動(dòng)力技術(shù)方面，PSA集團(tuán)目前擁有Hybrid 4四驅(qū)與Hybrid Air空氣混合動(dòng)力兩種。此前網(wǎng)通社從神龍汽車官方獲悉：Hybrid Air空氣混合動(dòng)力技術(shù)將導(dǎo)入神龍公司，并有望于2016年投產(chǎn)。搭載這套混動(dòng)系統(tǒng)的車型，百公里油耗將僅為2.9L，相比豐田普銳斯的4.7L更低。值得一提的是，這套系統(tǒng)在成本上相比豐田混動(dòng)技術(shù)更具優(yōu)勢(shì)。此外，PSA集團(tuán)旗下Hybrid 4四驅(qū)混合動(dòng)力系統(tǒng)，目前只擁有柴油技術(shù)，預(yù)計(jì)未來該系統(tǒng)將擁有汽油版本，以符合國內(nèi)市場的需求。

發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能提升一倍 預(yù)留混動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)

         在產(chǎn)能方面，今年6月神龍公司襄陽工廠60萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目投產(chǎn)，該廠發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能由60萬臺(tái)/年提升到120萬臺(tái)/年，增長幅度達(dá)到100%。在產(chǎn)品上，發(fā)動(dòng)機(jī)總成由目前的兩大系列增長四大系列八個(gè)品種。在新增的產(chǎn)品中，除進(jìn)一步滿足直噴與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的投產(chǎn)外，混合動(dòng)力系統(tǒng)未來也有望在襄陽工廠投產(chǎn)，而未來我們將看到有更多混合動(dòng)力技術(shù)搭載于國產(chǎn)車型中。