深圳市光明新區(qū)12˙20滑坡事故，使余泥渣土受納場成為關注焦點，誰也沒想到這些散土竟能沖垮大眾眼中堅固的鋼筋水泥大樓。

深圳有多少個余泥渣土受納場、運行情況如何、是否存在安全隱患?

深圳年均產生余泥渣土3600萬立方米

據深圳市城管局副局長楊雷介紹，全市在用的余泥渣土受納場，除發(fā)生事故的光明紅坳受納場外還有6座，剩余庫容約1600萬立方米。其中部九窩二期、新屋圍2座受納場由市城管局負責建設和管理，龍崗區(qū)新坑、坪山新區(qū)甘角落和沙田秀禾路、寶安區(qū)西部沿江新城土地平整工程等4座受納場分別由轄區(qū)城管或土地整備部門負責建設和管理。

綜合住建、水務等部門和深圳市自卸車協(xié)會提供的數(shù)據分析，2013年至2015年，全市余泥渣土產生量平均每年約3600萬立方米。從末端處理設施的處理量來看，近3年受納場平均每年填埋處理余泥渣土約2250萬立方米。

由此可計算，每年余泥渣土受納場的缺口達到1350萬立方米，這部分余泥渣土無處可倒，只能通過其他方式消納。“若全市余泥渣土的產生量保持這樣的增速，現(xiàn)有受納場剩余庫容將撐不到一年。”楊雷坦陳。

受納場堆填場總體安全 發(fā)現(xiàn)隱患39處

光明滑坡事故發(fā)生后，深圳市城管局對全市151座(處)在用、已封場的余泥渣土受納場和其他規(guī)模較小的渣土堆填場，及生活垃圾填埋場進行安全性調查評估，其中包括6座在用且已辦理相關手續(xù)的余泥渣土受納場、13座已封場余泥渣土受納場、13處生活垃圾填埋場(3處在用)，其余119處為規(guī)模較小的渣土堆填場。

中國鐵路科學研究院巖土專家劉國楠研究員組織專家審查通過評估報告，評估結果顯示：各受納場建設、施工、運營等主體單位明確，運行管理基本有序，現(xiàn)狀總體上安全，可繼續(xù)運行使用。同時，調查評估也發(fā)現(xiàn)了一些問題，應引起重視，抓緊整改。評估結論為安全的53處、基本安全的58處、安全偏小的39處。

“邊坡坡率過高，太陡，堆體排水不暢，下雨后形成沖溝，有水土流失的現(xiàn)象，庫區(qū)有積水。”參與評估的深圳市工勘巖土集團公司環(huán)境地質研究所副主任王平工程師向記者詳解了安全偏小的39處存在問題的類別。“水對余泥渣土受納場而言就是不安全因素。”

多處安全隱患點有積水

位于龍華新區(qū)與南山區(qū)交界、福龍路西側的部九窩余泥渣土受納場，是全市庫容量最大的受納場，設置了6個擋土壩。今年春節(jié)前，深圳連降大雨，出于安全起見，該場停止受納。

日前，記者多次進入部九窩，來到還有庫容量的5號壩、6號壩。在5號壩附近，三面自然山體的山谷中有一潭水，據王平工程師介紹，這是堆土堆到此處、加上春節(jié)前連日降雨等因素，在庫底形成的積水。“這是評估時發(fā)現(xiàn)的一處安全隱患，面積約5000平方米，深三四米，最深處有5米，如果水不抽干，繼續(xù)填土，萬一土被泡軟了、強度變低，就容易產生滑移面。”

在龍華新區(qū)觀瀾的黎光余泥渣土受納場，也在安全評估中發(fā)現(xiàn)隱患。雖然它已于2013年封場，但其邊坡有18毫米的位移，所幸尚在預警值內。記者看到，該受納場擋土墻上方的土方堆體表面已形成大小不一的沖溝。