2012年11月20日，據(jù)澳大利亞汽車(chē)頻道最新消息，全球性權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)J.DPower公司“2012電動(dòng)車(chē)購(gòu)買(mǎi)研究”近日聲明，如果汽車(chē)制造商不降低電動(dòng)車(chē)售價(jià)，不向消費(fèi)者展示其經(jīng)濟(jì)性，那么電動(dòng)車(chē)將無(wú)法在美國(guó)市場(chǎng)立足。

　　該研究探索電動(dòng)車(chē)購(gòu)買(mǎi)、顧客疑慮以及體驗(yàn)感受等問(wèn)題，同時(shí)分析了當(dāng)下和未來(lái)電動(dòng)車(chē)所有者的需求及期待。當(dāng)下，電動(dòng)車(chē)車(chē)主最在乎的是電動(dòng)車(chē)的環(huán)保性。他們其中將近44%的人表示，與汽油或柴油汽車(chē)相比，電動(dòng)車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)就是低排放。

　　但是，消費(fèi)者是出于減少油費(fèi)的考慮購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的。11%的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)是為了環(huán)保，45%是為了節(jié)省油費(fèi)。比如，電動(dòng)車(chē)車(chē)主每月一般只需花18美元給汽車(chē)充電，同比之下，燃油汽車(chē)要花費(fèi)至少147美元。

　　J.D.PowerandAssociates的環(huán)保高級(jí)總監(jiān)NealOddes表示：“現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)買(mǎi)主關(guān)注電動(dòng)車(chē)的情感利益：有助于環(huán)保；但是對(duì)于制造商來(lái)說(shuō)意味著提高產(chǎn)量與銷(xiāo)量，與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。如今，一輛電動(dòng)車(chē)的價(jià)格和其節(jié)約的油費(fèi)之間還是有很大的差距的。”

　　研究表明，與相似的燃油汽車(chē)相比，一輛純電動(dòng)汽車(chē)平均要多付1萬(wàn)美元，插電式混合動(dòng)力車(chē)平均要多支付1.6萬(wàn)美元。從每年省的油費(fèi)上看，純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主需要6年半的時(shí)間才能補(bǔ)回購(gòu)買(mǎi)時(shí)支付的1萬(wàn)美元保險(xiǎn)費(fèi)，而插電式混合動(dòng)力車(chē)車(chē)主則需11年。

　　Oddes指出，“對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)的投資回收期過(guò)長(zhǎng)。唯一的辦法就是降低價(jià)格，這要求生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步來(lái)減少汽車(chē)電池的造價(jià)。同時(shí)，也要求提高基礎(chǔ)設(shè)施水平，增加社區(qū)充電站的數(shù)量。只有做到這兩點(diǎn)，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量才能平穩(wěn)增長(zhǎng)。”

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事實(shí)上所有的電動(dòng)車(chē)車(chē)主都在家中自行充電。其中三分之一的車(chē)主選擇120伏的充電器而不是安裝專(zhuān)用的家庭充電站。家庭充電站相比120伏充電器可以節(jié)省一半時(shí)間，同時(shí)可以更有效的平衡更低的低谷電率。

　　安裝240伏家庭充電站需要1500美元。但是研究發(fā)現(xiàn)，43%的車(chē)主不使用有償?shù)某潆娬尽６褂眉彝コ潆娬镜能?chē)主在一年內(nèi)省的充電費(fèi)就可補(bǔ)回安裝費(fèi)。

　　Oddes還說(shuō)：“一些電業(yè)公司為電動(dòng)車(chē)車(chē)主夜間充電提供更低的價(jià)格，但是這要看地區(qū)而定。例如，加利福尼亞的大多數(shù)電力公司有很多電動(dòng)車(chē)優(yōu)惠，而美國(guó)其他州卻沒(méi)有。”

　　研究發(fā)現(xiàn)，盡管夜間充電價(jià)格更優(yōu)惠，31%的電動(dòng)車(chē)車(chē)主還是選擇在白天充電，每月付一筆費(fèi)用來(lái)為愛(ài)車(chē)充電。