昆明公交有400臺(tái)新能源車在大街小巷行駛，它們?cè)诠?jié)能減排上到底有哪些優(yōu)勢(shì)，有數(shù)據(jù)支持嗎？在近日昆明舉行的第12屆西部公交年會(huì)上，《新能源汽車在高原地區(qū)使用的探索與研究》引起了與會(huì)者的關(guān)注。

　　昆明海拔1800多米，隨著海拔的升高，大氣壓力相應(yīng)降低，空氣稀薄、密度低，空氣中的含氧量減少。而發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃料在燃燒時(shí)需要氧氣，含氧量下降，燃料的供給就得相對(duì)減少，因此汽車的動(dòng)力性就下降。通常來(lái)講，平原地區(qū)的汽車到了高原，動(dòng)力性要下降20%~25%，由此帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都會(huì)受到明顯影響，而高原地區(qū)使用新能源汽車可以明顯降低汽車的“高原反應(yīng)”。而城市公交因?yàn)檩^長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)工作在低速高扭矩的情況下，由此造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，混合氣燃燒不完全，導(dǎo)致生成的碳煙量增加、酸性物質(zhì)增加，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性明顯下降。因此，昆明試驗(yàn)推廣高原型節(jié)能與新能源汽車，將為全國(guó)提供特殊的試驗(yàn)數(shù)據(jù)及運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。

　　2009年，昆明與12家客車生產(chǎn)廠家的由電混合動(dòng)力車進(jìn)行為期3~6個(gè)月的適應(yīng)性營(yíng)運(yùn)試用試驗(yàn)，對(duì)操作方便性、行駛穩(wěn)定性等方面進(jìn)行綜合分析。3年以來(lái)，昆明公交通過(guò)公開招標(biāo)的方式共采購(gòu)了396輛油電混合動(dòng)力車、4輛純電動(dòng)公交客車，分別節(jié)約燃油資金為143萬(wàn)元、20萬(wàn)元。按照節(jié)約替代的燃油計(jì)算，今年尾氣主要污染物二氧化碳減排588噸。在此過(guò)程中，昆明公交也發(fā)現(xiàn)新能源車設(shè)計(jì)節(jié)油率與實(shí)際節(jié)油率差距較大，并沒有達(dá)到廠家宣傳的效果等問題。

　　西部公交年會(huì)成立于2000年，本屆年會(huì)由昆明公交集團(tuán)有限責(zé)任公司承辦，主題是“綠色公交、和諧發(fā)展”。13個(gè)西部省會(huì)城市和各省部分公交企業(yè)、客車生產(chǎn)廠家及配套零部件生產(chǎn)廠家及供貨商代表，共計(jì)150余人出席此次會(huì)議。西安、重慶、成都、烏魯木齊、昆明在新能源汽車的運(yùn)用方面進(jìn)行主旨發(fā)言，并有部分客車生產(chǎn)廠家及配套零部件生產(chǎn)廠家及供貨商代表就新能源車的使用現(xiàn)狀和運(yùn)用前景進(jìn)行交流。