羅蘭貝格不日宣布的《環(huán)球汽車零部件供給商研究》陳述覺(jué)得，環(huán)球輕型汽車的產(chǎn)量估量將在將來(lái)兩年擔(dān)當(dāng)上升，然則增速會(huì)大幅降落。其中歐洲將維持較低程度，日本將有所降落，北美自由商業(yè)區(qū)將和煦增進(jìn)，中國(guó)還是惟一的重要增進(jìn)動(dòng)力。

不外，2015年中國(guó)的車市也從已往每年兩位數(shù)的增進(jìn)速率放緩至3%;放眼國(guó)外，環(huán)球汽車市場(chǎng)集體僅有1.6%的增速，2016形勢(shì)依然嚴(yán)肅，仍將連續(xù)2015年微增進(jìn)趨勢(shì)，同比增進(jìn)在4%閣下。密云之下照舊有陽(yáng)光透出，2015年新能源車開(kāi)開(kāi)導(dǎo)作性增進(jìn)期，2015-2020年銷量年復(fù)合增進(jìn)42%，而SUV、汽車后市場(chǎng)都將連結(jié)強(qiáng)勁勢(shì)頭。

跟著汽車向電子化進(jìn)而智能化生長(zhǎng)的風(fēng)潮擴(kuò)大伸張，各類車用電子元件受到工業(yè)界器重，如感測(cè)器、MCU及各類無(wú)線通信等，需求將顯著增溫。汽車電子市場(chǎng)像是新發(fā)明的寶藏，浩瀚企業(yè)的尋寶之旅也自此最先，新科技新技能更是層出不求，敦促著汽車電子快速生長(zhǎng)。

2016年3月15-17日慕尼黑上海電子展，一場(chǎng)蘊(yùn)含汽車電子最新風(fēng)向和創(chuàng)新趨勢(shì)的盛宴即將拉開(kāi)序幕……

大屏化、集成化、智能化成汽車浮現(xiàn)屏生長(zhǎng)趨勢(shì)

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS指出，環(huán)球汽車浮現(xiàn)器總體產(chǎn)值可望由2015年的90多億美元，大幅攀升至2021年的186億美元，增進(jìn)一倍之多，個(gè)中，中控屏占近半比重，HUD產(chǎn)值發(fā)展最為強(qiáng)勁。

給汽車設(shè)置一塊液晶浮現(xiàn)屏，是汽車智能化的主要符號(hào)，浮現(xiàn)屏的生長(zhǎng)出現(xiàn)三個(gè)特點(diǎn)：一是屏幕尺寸變大，會(huì)到達(dá)10寸以上，且越發(fā)高清(1080p)，同時(shí)OLED機(jī)電激鮮昭示、觸感屏、曲屏等新的屏?xí)贿B泛起在汽車上;二是中控屏將薈萃娛樂(lè)、外交、信息、導(dǎo)航等實(shí)勤勞能，在前進(jìn)駕駛喜好的同時(shí)也提供利便性;三是人機(jī)交互實(shí)現(xiàn)方法多樣化，包羅手勢(shì)、觸覺(jué)、視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)等節(jié)制功效，智能化程度進(jìn)一步前進(jìn)。

可以預(yù)見(jiàn)，伴同互聯(lián)網(wǎng)技能與汽車技能融合的加深，汽車浮現(xiàn)屏將帶給駕乘職員更多、更便捷的功效和體驗(yàn)。昂首浮現(xiàn)、3D觸摸、人機(jī)交互越來(lái)越多的新技能集成在浮現(xiàn)屏上，讓用戶駕駛及娛樂(lè)體驗(yàn)更佳。

方才轉(zhuǎn)型為元器件署理商的富士通電子這次將以新臉孔表態(tài)慕尼黑上海電子展(展位號(hào)：E2.2318)，該公司將展出其署理販賣的索喜科技Triton車載SoC及開(kāi)辟板。Triton接納ARM雙核Cortex A9 CPU，集成為車載儀表籌劃的自力2D引擎(Tris)和3D引擎(Open GL);支撐3路浮現(xiàn)輸出，最大辨別率到達(dá)1920*720;內(nèi)部支撐6路視頻捕獲;其哄騙體系為ESOL。

如何應(yīng)對(duì)新能源汽車面對(duì)的挑釁

當(dāng)然在國(guó)度政策的盡力指導(dǎo)下，中國(guó)新能源汽車販賣增進(jìn)火速，但相對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車，續(xù)航里程短如故是阻攔新能源車普遍遍及的短板。電池是電動(dòng)汽車的“心臟”，自電動(dòng)汽車面世以來(lái)，各類技能階梯百花爭(zhēng)鳴，個(gè)中應(yīng)用最廣的鋰離子電芯就有三元、磷酸鐵鋰、錳酸鋰等技能階梯并存的征象。電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)工業(yè)化對(duì)電池提出了多項(xiàng)硬性要求，包羅和平性強(qiáng)、能量密度高、壽命長(zhǎng)、充電時(shí)候短等機(jī)能。

據(jù)相識(shí)，新能源汽車上的電池受到材質(zhì)和技能的制約，所提供的續(xù)航的里程有限，今朝海內(nèi)出產(chǎn)的純電動(dòng)乘用車在綜合工況下的續(xù)航里程均為到達(dá)300公里。續(xù)航里程短、充電時(shí)候長(zhǎng)、電池壽命短，這些成分嚴(yán)肅阻攔了新能源汽車的遍及，該若何應(yīng)對(duì)這些挑釁?

辦理電池續(xù)航的題目無(wú)外乎兩種：一是直接行使大容量電池，二是行使快速充電技能，今朝電池容量無(wú)法實(shí)現(xiàn)質(zhì)的奔騰，快速充電技能提供了另一種辦理思緒。表態(tài)本屆慕尼黑上海電子展的菲尼克斯電氣(E4.4302)深耕充電插頭板塊，不絕的技能積聚與創(chuàng)新，使其火速推出行業(yè)領(lǐng)先的國(guó)際直流車輛充電插頭，可安裝于充電站上，設(shè)置直流充電電纜、自由出線端，通過(guò)國(guó)際直流車輛插座以直流電(DC)為電動(dòng)汽車快速充電。

另一方面，菲尼克斯電氣(慕尼黑上海電子展 展位號(hào)：E4.4302)將在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)同步推出國(guó)際交換車輛插座，這是一套切合中國(guó)GB/T尺度典型化的交換充電體系，可以舉行單相和三相充電。非凡的機(jī)器鎖和裝置擔(dān)保了充電和平性，如安裝在車輛中的電子鎖定螺栓也可以鎖定車輛插頭，以防插頭在充電進(jìn)程中拔出。

其余，在慕尼黑上海電子展上，精工半導(dǎo)體有限公司展示的汽車電子裝備用IC包羅電壓穩(wěn)壓器(LDO)、電壓檢測(cè)器(Reset ICs)、鋰離子可充電電池珍愛(ài)IC、及不時(shí)鐘 及 利便型準(zhǔn)時(shí)器、E2PROMs(SPI，I2C，Microwire)、磁性傳感器IC(霍爾IC)、CMOS運(yùn)算放大器。它們接納了汽車電子裝備委員會(huì)(AEC)的針對(duì)車載電子部件所舉行的各類靠得住性和質(zhì)量評(píng)價(jià)測(cè)試的AEC-Q100的測(cè)試項(xiàng)目，也重要面向電動(dòng)汽車電力電子體系等應(yīng)用。

精工半導(dǎo)體有限公司(慕尼黑上海電子展 展位號(hào)：E2.2412)基于在手表制造工藝中作育的低消費(fèi)電流技能(Zero Standby)和高精度技能(Zero Error)，以及在日本車載裝備市場(chǎng)占據(jù)率第一位的以高品格(Zero Defect)為目的的E2PROM等的“3-Zero Concept”，提供可滿意客戶和社會(huì)需求的汽車電子裝備用IC。精工半導(dǎo)體有限公司已得到面向汽車行業(yè)的質(zhì)量打點(diǎn)體系規(guī)格的TS16949認(rèn)證。

除了年度品牌論壇——中國(guó)國(guó)際汽車電子創(chuàng)新技能大會(huì)，慕尼黑上海電子展同期舉行的中國(guó)國(guó)際電動(dòng)車創(chuàng)新技能大會(huì)也是本次展會(huì)的亮點(diǎn)之一，論壇將搭建一個(gè)技能創(chuàng)新的平臺(tái)，對(duì)電力電子、電池打點(diǎn)、電力牽引電機(jī)舉行深入的闡明與探究，參會(huì)職員多為一級(jí)供給商的研發(fā)職員。

汽車照明將來(lái)要害詞：LED、智能

LED市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈來(lái)愈激烈，浩瀚廠商已最先追求新的生長(zhǎng)范疇，而汽車照明被譽(yù)為L(zhǎng)ED照明市場(chǎng)的新藍(lán)海，LED廠商紛紛涉足這塊市場(chǎng)。相對(duì)來(lái)說(shuō)汽車照明之以是能在浩瀚LED應(yīng)用范疇中脫穎而出，是由于其較大的市場(chǎng)范疇和較高的產(chǎn)物附加值。據(jù)相干數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)車燈配套市場(chǎng)從2010年的178億增進(jìn)到2013年的255億元，將來(lái)空間仍舊樂(lè)觀，憑據(jù)2015年中國(guó)汽車銷量到達(dá)3100萬(wàn)輛以上盤算，對(duì)應(yīng)車燈配套市場(chǎng)將橫跨350億元，連續(xù)抬舉的市場(chǎng)空間為具備力氣的車燈企業(yè)締造出優(yōu)良的發(fā)展空間。

新型、智能化的LED燈具是國(guó)際汽車電子化中最刺眼的產(chǎn)物之一。汽車燈具是汽車的眼睛，時(shí)髦的汽車燈具是集合用性和裝飾性于一體，最能表示出汽車的咀嚼，越是本性化的車或高等車，就越是注意車燈的籌劃及品格。今朝國(guó)際上高等轎車(好比凱迪拉克、寶馬、豐田、和福特等)紛紛推出配有花團(tuán)錦簇的各類LED燈具的新款轎車來(lái)吸引顧主購(gòu)置。

由于振奮的資源、技能以及律例的成分，LED作為汽車前照燈仍未成熟，至少在將來(lái)三五年內(nèi)還不克不及周全代替鹵素?zé)艉宛逇鉄?。然則，信托跟著將來(lái)LED資源不絕降落與技能同步抬舉，在汽車范疇將得到更普遍周全的應(yīng)用，LED車燈也將變得越發(fā)和安然太平智能化，而且還將有更多更具有上風(fēng)的技能引領(lǐng)汽車照明的生長(zhǎng)。

科研力氣雄厚的松下電器為汽車照明提供先輩的辦理方案，將攜帶最新產(chǎn)物方案參展本屆慕尼黑上海電子展(展位號(hào)：E3.3100)。該公司車載數(shù)字LED照明辦理方案由GaN基板LED與高機(jī)能MCU組合實(shí)現(xiàn)數(shù)字節(jié)制，具有高輸出高散熱的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)LED光源小型化。

汽車電子巨頭云集的盛會(huì)

據(jù)悉，除了前面提到的富士通電子、精工等著名企業(yè)參展外，汽車電子巨頭博世瑞薩、意法半導(dǎo)體、松下、東芝、凌力爾特、TDK、比亞迪等也將出席本屆展會(huì)，這些行業(yè)帶領(lǐng)者不絕制造驚喜，非凡的技能創(chuàng)新技巧令人守候!

博世(慕尼黑上海電子展 展位號(hào)：E2. 2326)的中心隔雷達(dá)傳感器(MRR)，擴(kuò)展其在雷達(dá)傳感器范疇中的產(chǎn)物線。該傳感器基于前三代雷達(dá)傳感器的開(kāi)辟制造履歷，高性價(jià)比和可進(jìn)級(jí)性的籌劃，使這款產(chǎn)物可為客戶提供定制化辦理方案，并可以作為尺度部件安裝在各類車型。博世正在致力開(kāi)辟的前置和后置中心隔雷達(dá)為車輛和安然太平恬靜性功效的實(shí)現(xiàn)奠基了基礎(chǔ)。同時(shí)極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)錢可以極大地滿意中型及緊湊型車型對(duì)駕駛員資助功效的需求。

2016慕尼黑上海電子展(electronica China)和慕尼黑上海電子出產(chǎn)裝備展(productronica China)將于2016年3月15-17日在上海新國(guó)際博覽中央E1，E2，E3，E4和W1，W2館舉行，展會(huì)將涵蓋集成電路、電子元器件、組件及出產(chǎn)裝備，全方位展示電子工業(yè)鏈的要害環(huán)節(jié)。本屆展覽范疇將再次沖破記載，來(lái)自20個(gè)國(guó)度的1，200多家展商出席，展示面積達(dá)62，000平方米，估量有橫跨56，000名的行業(yè)精英和買家將共赴此次盛會(huì)。