本田公司17日向日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省交付氫動(dòng)力燃料電池車(chē)“CLARITYFUELCELL”的首輛成品車(chē)，本田社長(zhǎng)八鄉(xiāng)隆弘宣傳稱(chēng):“這是性能不輸汽油動(dòng)力車(chē)的自信之作。該車(chē)可以對(duì)外部供電，還能用作緊急用電源。”

由于日本經(jīng)產(chǎn)省助推燃料電池車(chē)和加氫站的普及，本田決定將首輛成品車(chē)交付給經(jīng)產(chǎn)省使用。

本田首款量產(chǎn)氫動(dòng)力燃料車(chē)：3分鐘充滿(mǎn)電/續(xù)航700公里

在2015年的東京車(chē)展上，本田發(fā)布了旗下首款即將量產(chǎn)的氫動(dòng)力燃料電池汽車(chē)ClarityFuelCell。本田官方稱(chēng)，該車(chē)可以在3分鐘內(nèi)充滿(mǎn)電，充電一次續(xù)航里程可達(dá)700公里，比豐田Mirai還要多出50公里。

本田自上世紀(jì)80年代末便涉足氫動(dòng)力燃料，ClarityFuelCell是其面向消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)推出的第一款氫動(dòng)力燃料汽車(chē)。但本質(zhì)上，它仍是一輛電動(dòng)汽車(chē)。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陰極和陽(yáng)極，氫通過(guò)陰極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過(guò)外部的負(fù)載到達(dá)陽(yáng)極，從而制造成儲(chǔ)存能量的電池。

跟豐田Mirai一樣，Clarity也配備了一個(gè)外置充電端口，這樣燃料電池系統(tǒng)就能充當(dāng)一個(gè)發(fā)電機(jī)。為此，本田推出了與其配套的PowerExporter9000，方便人們?cè)诰o急情況下用它來(lái)供電。本田表示，一個(gè)氫氣罐可以為一戶(hù)日本家庭提供近7天的使用電量。

據(jù)報(bào)道，本田將在2016年3月將ClarityFuelCell通過(guò)租賃的方式推向日本市場(chǎng)，并在隨后進(jìn)軍北美和歐洲。目前，其售價(jià)為6.28萬(wàn)美元，約合40萬(wàn)元人民幣。