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跟進(jìn)落實(shí)燃?xì)廨啓C(jī)國(guó)產(chǎn)化政策 向自主化發(fā)展燃機(jī)技術(shù)目標(biāo)邁進(jìn)

   2016-03-19 國(guó)家重大技術(shù)裝備網(wǎng) 3250
核心提示:導(dǎo)讀:兩會(huì)期間,全國(guó)人大代表、致公黨中央委員廣西區(qū)副主委、桂林電器科學(xué)研究院有限公司董事長(zhǎng)陳仲帶來(lái)了跟進(jìn)落實(shí)燃?xì)廨啓C(jī)國(guó)產(chǎn)化政策和發(fā)布

導(dǎo)讀:兩會(huì)期間,全國(guó)人大代表、致公黨中央委員廣西區(qū)副主委、桂林電器科學(xué)研究院有限公司董事長(zhǎng)陳仲帶來(lái)了跟進(jìn)落實(shí)燃?xì)廨啓C(jī)國(guó)產(chǎn)化政策和發(fā)布央企年度改革發(fā)展白皮書(shū)兩項(xiàng)建議。

燃?xì)廨啓C(jī)被譽(yù)為世界先進(jìn)裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”,是多學(xué)科尖端技術(shù)的綜合體現(xiàn),代表一個(gè)國(guó)家的科技水平、軍事實(shí)力和綜合國(guó)力。目前,世界上擁有自主燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)的只有美國(guó)GE公司、德國(guó)西門(mén)子、日本三菱等少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家的大型跨國(guó)公司。為打破國(guó)外在燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)上對(duì)中國(guó)的封鎖,自2002年起,我國(guó)通過(guò)打捆招標(biāo),采取中外合資、合作或引進(jìn)技術(shù)消化吸收的方式,引進(jìn)E級(jí)和F級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)制造技術(shù)。陳仲指出,應(yīng)該說(shuō),通過(guò)打捆招標(biāo)引進(jìn)技術(shù),這十多年來(lái)我國(guó)基本建立起重型燃?xì)廨啓C(jī)制造和配套格局,形成以東電、哈動(dòng)力、上電、南汽4家企業(yè)為核心、多家企業(yè)配套的重型燃?xì)廨啓C(jī)制造體系,并開(kāi)始向自主化發(fā)展燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)的目標(biāo)邁進(jìn)。

“但是,近年來(lái)情況發(fā)生很大變化,造成燃?xì)廨啓C(jī)國(guó)產(chǎn)化工作出現(xiàn)倒退。”陳仲表示,一方面,隨著燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)的發(fā)展和分布式能源市場(chǎng)的興起,新的機(jī)型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。以南汽與美國(guó)GE公司的合作為例,2004年引進(jìn)的是9E燃?xì)廨啓C(jī)制造技術(shù)。為適應(yīng)分布式能源發(fā)展,自2013年起,南汽又引進(jìn)了6F.01、6F.03燃機(jī)制造技術(shù)。這些新機(jī)型要達(dá)到9E燃?xì)廨啓C(jī)國(guó)產(chǎn)化水平,消化引進(jìn)技術(shù)、開(kāi)展工藝驗(yàn)證,建設(shè)新試車(chē)站,至少需要2~3年時(shí)間,在此期間交付的設(shè)備可以整機(jī)進(jìn)口。然而,在制造廠完成消化工作,具備國(guó)產(chǎn)化能力后,用戶(hù)由于前期的慣性,卻堅(jiān)持要求整機(jī)進(jìn)口,使得國(guó)產(chǎn)化工作難以推進(jìn)。

另一方面,當(dāng)年打捆招標(biāo)時(shí)4家國(guó)內(nèi)制造廠與外方結(jié)成的聯(lián)合體發(fā)生變化。因上電與安薩爾多合資,西門(mén)子與上電分道揚(yáng)鑣后獨(dú)自在中國(guó)燃機(jī)市場(chǎng)長(zhǎng)驅(qū)直入,直接為國(guó)內(nèi)用戶(hù)提供進(jìn)口整機(jī),國(guó)家和地方對(duì)此均無(wú)任何限制。原先打捆招標(biāo)定下的必須與國(guó)內(nèi)制造廠結(jié)成實(shí)質(zhì)性的聯(lián)合體、轉(zhuǎn)讓制造技術(shù)、不允許整機(jī)進(jìn)口的原則已無(wú)從遵守及監(jiān)管。

此外,當(dāng)年國(guó)家有關(guān)部門(mén)制定的燃?xì)廨啓C(jī)關(guān)鍵零部件進(jìn)口免稅政策僅僅針對(duì)具體機(jī)型,新引進(jìn)的6F等新機(jī)型并未列入清單,在實(shí)際執(zhí)行中不能享受關(guān)鍵零部件進(jìn)口免稅,因而無(wú)法體現(xiàn)支持國(guó)產(chǎn)化的基本政策,使得國(guó)產(chǎn)新機(jī)型在與國(guó)外公司競(jìng)爭(zhēng)中完全處于劣勢(shì)。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)有一大批6F.01、6F.03燃汽輪機(jī)項(xiàng)目正在或?qū)⒁M(jìn)入建設(shè)階段,燃?xì)廨啓C(jī)國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程已進(jìn)入關(guān)鍵階段,為此,陳仲建議國(guó)家有關(guān)部門(mén)繼續(xù)跟進(jìn)落實(shí)燃?xì)廨啓C(jī)國(guó)產(chǎn)化政策,明確將新機(jī)型關(guān)鍵零部件納入進(jìn)口免稅范疇,重申和落實(shí)2004年打捆招標(biāo)的既定原則,切實(shí)保障國(guó)內(nèi)燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

 
 
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