在新能源車尚未普及、相關(guān)技術(shù)還不十分成熟的情況下，實(shí)行小客車限購政策的北京，新能源車頗為搶手。一項(xiàng)調(diào)查顯示，北京新一輪新能源汽車推廣開始由公共服務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向擴(kuò)大私人消費(fèi)市場，而免搖號(hào)、節(jié)能環(huán)保和購車...

在新能源車尚未普及、相關(guān)技術(shù)還不十分成熟的情況下，實(shí)行小客車限購政策的北京，新能源車頗為搶手。一項(xiàng)調(diào)查顯示，北京新一輪新能源汽車推廣開始由公共服務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向擴(kuò)大私人消費(fèi)市場，而免搖號(hào)、節(jié)能環(huán)保和購車補(bǔ)貼是民眾購買新能源車的主要?jiǎng)恿Α?/p>

北京市統(tǒng)計(jì)局、國家統(tǒng)計(jì)局北京調(diào)查總隊(duì)4日公布一份有關(guān)“新能源汽車消費(fèi)意愿和影響因素”的調(diào)查報(bào)告。調(diào)查顯示，從政策認(rèn)知度看，有54.9%的被調(diào)查者了解“不限行、不限購、新能源汽車推廣車型目錄”等市場推廣類政策;51%的人了解免征購置稅、購車補(bǔ)貼等財(cái)政補(bǔ)貼類政策;37.5%的人了解新能源汽車相關(guān)技術(shù)質(zhì)量政策。

北京最先在公交、出租、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域使用新能源汽車。2013年開始，新一輪新能源汽車推廣由公共服務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向擴(kuò)大私人消費(fèi)市場。調(diào)查顯示，2.8%的被調(diào)查者已購買了新能源汽車，30.2%的人有意購買新能源車。

目前新能源汽車購車人群比例不大，但調(diào)查中，民眾對于新能源汽車的節(jié)能減排、降低成本功能持積極態(tài)度。50.3%的已購或準(zhǔn)備購車的人認(rèn)為，“節(jié)能環(huán)保性”是他們接受新能源汽車的首要原因，其次是“政府補(bǔ)貼優(yōu)惠”和“使用、保養(yǎng)成本低”。

在政府補(bǔ)貼優(yōu)惠方面，消費(fèi)者認(rèn)為排在第一位的是購車補(bǔ)貼政策，占59.3%;其次是加強(qiáng)充電設(shè)施建設(shè)，占50.5%;排在第三位的政策是免征購置稅，占42.6%。

調(diào)查還顯示，90.8%的被調(diào)查者表示購買新能源汽車的目的是“城市短距離代步”，表明電動(dòng)汽車較低的續(xù)駛里程契合市區(qū)私人交通行駛需要，頗受青睞。不過，對于猶豫觀望或者不準(zhǔn)備購買以及放棄購買的人群，“充電不方便”、“續(xù)航里程短”，以及“技術(shù)不成熟，質(zhì)量和安全擔(dān)憂”成為影響購買新能源汽車的三大主要因素。

據(jù)悉，今年，北京小客車指標(biāo)年度配額為15萬個(gè)，其中示范應(yīng)用新能源車指標(biāo)額度6萬個(gè)。今年首期示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)向所有審核通過的個(gè)人和單位直接配置，申請的有效編碼共有12214個(gè)，占全年指標(biāo)的24%。