“此次交付的這批車最大的不同就在于，它是針對(duì)北方嚴(yán)寒條件進(jìn)行量身定制的氣電混動(dòng)公交車。”上海聯(lián)孚新能源科技集團(tuán)有限公司銷售公司總經(jīng)理韓新江在接受《新能源汽車新聞》采訪時(shí)表示。那么，所謂的“量身定制”到底有何不同?
3月30日，由上海聯(lián)孚集團(tuán)旗下黑龍江龍華汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“龍華汽車”)生產(chǎn)的首批50輛氣電混動(dòng)公交車正式交付哈爾濱交通集團(tuán)公共交通有限公司(以下簡(jiǎn)稱“哈爾濱公交集團(tuán)”)。預(yù)計(jì)今年四月初，這批車將率先在哈爾濱110路和113路正式投入運(yùn)行。根據(jù)雙方約定，此次訂單總數(shù)為200輛車，預(yù)計(jì)今年五月底之前將全部完成交付。
“量身定制”有何不同？
“當(dāng)時(shí)速在30公里以下時(shí)，氣電混動(dòng)公交車將自動(dòng)設(shè)置為用電模式;當(dāng)時(shí)速超過30公里時(shí)，車輛便自動(dòng)轉(zhuǎn)換到燒氣模式。”韓新江介紹到。其實(shí)，氣電混動(dòng)的原理與油電混動(dòng)的原理一樣，即當(dāng)車輛減速時(shí)，剩余的動(dòng)能通過能量回收便可以轉(zhuǎn)化為電能，不過氣電混動(dòng)車所用的燃料為天然氣。據(jù)介紹，此次交付的車輛，滿電情況下續(xù)駛里程可到達(dá)250km-300km，可滿足一輛公交車一天的行駛里程。
“這批交付的氣電混動(dòng)公交車是針對(duì)哈爾濱氣候條件量身定制的。”據(jù)韓新江介紹，所謂“定制”主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：
第一，可控制溫度的電池應(yīng)用管理系統(tǒng)。眾所周知，高寒地區(qū)最大的問題就是電池的低溫性不易控制。一位專注調(diào)查哈爾濱公交領(lǐng)域的記者坦言，冬季哈爾濱最低溫度可達(dá)到零下36攝氏度，公交車司機(jī)往往需要一個(gè)小時(shí)進(jìn)行熱車。“對(duì)此，我們專門研發(fā)了一套電池應(yīng)用管理系統(tǒng)，保證電池在低溫下能夠正常發(fā)揮作用。”韓新江表示，當(dāng)溫度低于零下20攝氏度時(shí)，電池可以自動(dòng)加熱，這將會(huì)很大程度上減少司機(jī)熱車的時(shí)間。
第二，對(duì)車輛進(jìn)行整車發(fā)泡(如上圖)。對(duì)北方的低溫，為了保證車輛的保溫性能，氣電混動(dòng)公交車采用了整車發(fā)泡的方式，將液體發(fā)泡劑填充于車體，干燥后的固態(tài)化“泡沫”不僅可以對(duì)車輛起到保溫作用，同時(shí)也可以減少車輛因長(zhǎng)時(shí)間震動(dòng)而帶來的噪音。“這種嘗試主要針對(duì)北方高寒區(qū)，南方城市溫度相對(duì)較高，則只需采用局部發(fā)泡的方式。”韓新江說。
第三，玻璃自動(dòng)爆破器(如上圖)。這是一套能夠識(shí)別煙霧的自動(dòng)安全逃生系統(tǒng)，當(dāng)車內(nèi)的煙霧、火焰達(dá)到一定濃度時(shí)，駕駛員通過按下駕駛位上的紅色按鈕，車內(nèi)玻璃即可全部震碎，以便乘客順利逃生;如果駕駛員不便，緊急情況下，爆破器會(huì)自動(dòng)發(fā)出信號(hào)，也可將玻璃自動(dòng)震碎。通過記者觀察，在車廂內(nèi)顯眼的位置共裝有四個(gè)爆破器。而對(duì)于玻璃震碎是否會(huì)對(duì)乘客造成二次傷害，韓新江表示，“所有的玻璃都是鋼化玻璃，一般情況下不會(huì)對(duì)乘客造成傷害。”
著眼地方市場(chǎng)
“我們現(xiàn)有3400輛新能源公交車，且全部為天然氣車，預(yù)計(jì)每年采購需求為400輛。”哈爾濱交通集團(tuán)公共交通有限公司總經(jīng)理江守智介紹，“今年內(nèi)已經(jīng)從龍華汽車采購200輛車”。而之所以選擇龍華汽車，江守智坦言，一方面，與天然氣車相比，氣電混動(dòng)車能夠通過能量轉(zhuǎn)化節(jié)約20-30%的用氣量，用車成本也會(huì)相應(yīng)減少。另一方面，由于哈爾濱的嚴(yán)寒季節(jié)，晝夜溫差比較大，在冬季用車上對(duì)電池有嚴(yán)格的要求，而氣電混動(dòng)車比較適合哈爾濱氣候條件需要。他坦言，“目前路上在運(yùn)營(yíng)的新能源公交車來自全國(guó)各地的廠商，而一些南方廠商在車輛的研發(fā)上少了因地制宜的考慮，例如車輛的保溫防凍效果等。”
從市場(chǎng)需求的角度出發(fā)，就今年的預(yù)計(jì)產(chǎn)銷目標(biāo)計(jì)劃，韓新江也向記者透露，“今年龍華計(jì)劃投放1800輛新能源客車，其中60%的車輛將投放到黑龍江市場(chǎng)。”
不過，江守智表示，目前哈爾濱市內(nèi)的充電設(shè)施尚不健全，他們也正在尋找場(chǎng)地和擴(kuò)充電容來加緊布局充電基礎(chǔ)設(shè)施，因此，對(duì)于目前交付的氣電混動(dòng)公交車，還不能很好地實(shí)現(xiàn)通過插電的方式進(jìn)行充電，而大部分只能通過天然氣轉(zhuǎn)化為電能的方式來實(shí)現(xiàn)車輛的充電。
