杭州小客車增量指標7月份搖號剛剛結束，從最開始的45人搶一塊車牌，到現(xiàn)在80人搶一塊車牌，中簽率越來越低。

　　如果你想早點開上車，還有另一種選擇：只要購買新能源車，不用競價搖號，就可以直接上牌。

　　然而，特斯拉，作為純電力汽車的國際領頭軍，此前卻被拒在“免限令”之外，只因未在《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》之內。
 

　　上周，特斯拉“超級充電樁”在杭州正式投入使用。

　　不過，記者昨天從杭州市交通局、杭州市調控辦證實：特斯拉已納入杭州免限牌目錄，購買后無需競價或搖號，可直接上牌。

　　目前，杭州相關部門正在制定相關政策，很快，特斯拉車主就可以在杭州直接上牌了。

　　杭州第一輛特斯拉上牌和普通車一樣需要更新指標

　　早在今年6月，就有第一輛特斯拉在杭州車管所上牌，不過，這輛特斯拉車主，是把自己的一輛舊車賣了并生成更新指標，才給特斯拉上了新牌。

　　根據杭州限牌政策規(guī)定，新能源車上牌不受增量和新增指標限制。那么，作為純電動汽車的特斯拉，為什么不能直接上牌？

　　根據《杭州市小客車總量調控管理暫行規(guī)定(征求意見稿)》規(guī)定，“新能源車，是指符合工業(yè)和信息化部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》所列的純電動、插電式混合動力或者燃料電池小客車。”

　　記者查閱了該目錄，發(fā)現(xiàn)在小型乘用車的推薦欄中，只有比亞迪、眾泰、北汽、奇瑞等少數幾款國產車型，沒有任何進口車型被列入。

　　因此，第一輛上牌的特斯拉不能享受新能源車政策，只能和普通車輛一樣，獲得指標后才能上牌。

　　特斯拉確定拿下“免限令”今后上牌無需競價或搖號

　　快充4個多小時電池即能充滿，電池充滿后續(xù)航能力達到400多公里……特斯拉在杭州無法享受新能源車“免限牌”政策，不能不說是一種遺憾。

　　不過，記者昨天從杭州市交通局、市調控辦獲悉，特斯拉目前已納入杭州免限牌目錄，這也就意味著，今后購買特斯拉的車主，無需再競價或搖號，可以直接上牌。

　　“之前有這個意向，因為國家已經放開了特斯拉的購置稅政策，之前一直在等杭州市政府批復。”杭州市交通運輸局政策法規(guī)處副處長金琳說，“我們剛剛收到了相關文件，確定特斯拉進口純電動車納入杭州市小客車總量調控政策中的新能源車范圍，可通過直接申領其他指標，辦理相關車輛登記業(yè)務。”

　　為什么把特斯拉加入到“免限”目錄中？金琳解釋，之前的目錄中的新能源車不夠全面，沒有進口車輛。這個目錄原先是拿來作政府補貼參考用的，進口車輛進不了這個目錄。這次把特斯拉補進杭州免限目錄中，新能源車“免限”領域就比較全面了，更具開放性，這也是和國務院政策接軌。

　　目前，上海市已經出臺相關政策，對特斯拉“免限”，但有附加條件，今年僅開放3000個免費牌照給像特斯拉一樣的進口純電動車企業(yè)。

　　而在杭州，對特斯拉沒有限制“免限”數量。金琳說，特斯拉適用限牌政策中的“新能源車”條款，不限量，“主要考慮購買特斯拉的人不會太多。另外，需要提醒的是，通過購買新能源車輛獲得上牌指標，以后進行更新時，該指標也只能用于目錄內的新能源車輛。”

　　杭州現(xiàn)有20多輛特斯拉2017年將推三四十萬家用車型

　　記者昨天從特斯拉汽車合作商浙江寶潤新能源汽車服務有限公司獲悉，目前，杭州已經賣出20多輛特斯拉，但基本上沒有進行登記上牌。

　　“主要卡在兩個環(huán)節(jié)上，一個是購置稅減免，目前細則還沒有出來，另一個就是在等上牌指標。”該公司相關負責人孫健說。

　　根據預訂情況，到今年9月底，杭州將有70輛左右的特斯拉上路，而目前整個浙江共預訂了170多輛。“根據我們的預測，在杭州每月預訂50多輛應該沒有問題，上升空間也比較大，預計明年會有越野車型的新款車輛推出。”孫健說。

　　不過，目前特斯拉一輛車起價在64萬余元，無疑把很大一部分人群擋在了門檻外，但記者了解到，預計到2016年底，或2017年初，特斯拉將可能會推出家用小轎車車型，價位在30萬到40萬左右。屆時，特斯拉在浙江的充電樁布點也將到達千個左右，充電將更便捷。