新能源汽車的推廣發(fā)展勢在必行，新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)至關(guān)重要。吳江近日出臺《蘇州市吳江區(qū)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)實施意見》，將以新能源汽車推廣計劃進度與充電樁數(shù)量1:1.1的比例建設(shè)自用、專用、公用等不同類型充電設(shè)施，并明確采用政府授權(quán)建設(shè)、用戶委托代建、自建自用等建設(shè)方式。

根據(jù)《意見》，吳江區(qū)將按照區(qū)新能源汽車推廣計劃進度與充電樁數(shù)量1:1.1的比例建設(shè)充電樁。不同類型的停車場明確了各自相關(guān)的建設(shè)比例，如在現(xiàn)有黨政機關(guān)及企事業(yè)單位停車場，原則上按照不低于5%的比例配建充電設(shè)施;規(guī)模達到100個以上(含100個)車位的永久商業(yè)性停車場，原則上按照不低于5%的比例配建充電設(shè)施;自《意見》印發(fā)執(zhí)行之日起，新建小區(qū)和公用大型停車場按照10%的比例規(guī)劃和建設(shè)充電設(shè)施;新能源汽車銷售4S店或經(jīng)銷商，按照銷售新能源汽車數(shù)量為用戶配建充電樁(可委托特許經(jīng)營公司建設(shè))。

據(jù)了解，在新能源汽車推廣應(yīng)用初期，設(shè)施建設(shè)將以公交車、出租車、公務(wù)車、專用車充電設(shè)施建設(shè)為突破口，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐步形成充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)全面輻射。同時，按照公用充電樁、自用充電樁為主導(dǎo)的能源供給模式，采用集中充電與分散充電、快充與慢充、固定與移動相結(jié)合的方式建設(shè)充電設(shè)施。

充電設(shè)施的類別上，吳江區(qū)主要將建設(shè)自用、專用、公用等充電設(shè)施。自用充電樁是指專為某個私人用戶車輛提供充電服務(wù)的充電樁，原則為交流慢充樁;專用充電樁是指專為公共服務(wù)車輛或單位車輛提供充電服務(wù)的充電樁，原則為快充樁;公用充電樁是指服務(wù)于社會電動車輛、可以收取充電服務(wù)費的充電樁，當(dāng)以快充樁為主。

此外，《意見》還明確將采用政府授權(quán)建設(shè)、用戶委托代建、自建自用等方式開展充電設(shè)施建設(shè)。政府授權(quán)建設(shè)指的是由特許經(jīng)營公司出資建設(shè)充電設(shè)施，為用戶提供公用、自用和專用充電服務(wù)，并按規(guī)定向用戶收取電費和服務(wù)費的建設(shè)模式;用戶委托代建方式是由新能源汽車用戶出資，委托有建設(shè)資質(zhì)的充電設(shè)施建設(shè)公司代建充電設(shè)施，為用戶提供自用或?qū)Ｓ贸潆姺?wù);自建自用方式是由新能源汽車用戶出資建設(shè)，或者由該新能源汽車的生產(chǎn)企業(yè)或其委托的機構(gòu)(4S店)負責(zé)建設(shè)、管理和維護，為自身提供充電服務(wù)的充電設(shè)施建設(shè)模式。