隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，能源短缺已經(jīng)成為日益制約著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的嚴(yán)重障礙，其中電力短缺已成為制約國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突出矛盾。城市公共照明是與城市生活息息相關(guān)的重要公共基礎(chǔ)設(shè)施，目前我國照明消耗的電能約占電力生產(chǎn)總量的10%～20%，而城市公共照明則在照明耗電中占30%。

城市路燈巨大的能耗著實(shí)讓人頭痛，在業(yè)內(nèi)人士看來，路燈節(jié)能省電包括光源節(jié)能和合理利用，一個(gè)路燈的節(jié)能有50%-60%是將傳統(tǒng)的高壓鈉燈(功率400W)更換成更節(jié)能的LED燈泡(功率150W)帶來的減益效果。但全球路燈保有量為3.04億盞，若將其全部更換為LED燈，又是否能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)?

光靠光源節(jié)能只能等待下次技術(shù)革命帶來新的光源或者是能源供應(yīng)，而燈光的智能控制才是目前我們能改變的主動(dòng)模式。

智能路燈控制是道路節(jié)能減排最重要的環(huán)節(jié)

瑞斯康路燈照明控制系統(tǒng)采用電力線載波通信(PLC)技術(shù)，通過現(xiàn)有路燈供電電力線對每盞路燈進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和智能化管理，免布線，使改造成本達(dá)到最低;完成對市政路燈的遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程監(jiān)視、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理，是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、綠色照明的最佳選擇;可應(yīng)用于城市道路照明控制、隧道照明控制、太陽能照明控制等。

路燈智能化的按需照明

在人流量大的情況下，燈具最大功耗滿足照明需求，在人流量稀少的情況下，可以自動(dòng)調(diào)低燈具亮度;在深夜里，可以實(shí)現(xiàn)控制路燈隔一盞亮一盞;按照季節(jié)變化和每天日出、日落時(shí)間的不同，開關(guān)燈時(shí)間可自動(dòng)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)分時(shí)無級控制，做到了按需調(diào)節(jié)。

遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集管理

城市路燈照明在帶來輝煌、絢麗和方便的同時(shí)，也會(huì)遇到監(jiān)控、管理的問題;又如路燈及夜景亮化運(yùn)行一定程度上依靠管理部門車輛巡查和市民保修等原始手段去排查故障，無法及時(shí)獲取路燈狀態(tài)信息、無法準(zhǔn)確獲取能耗信息……最終導(dǎo)致路燈管理效率低下。

瑞斯康路燈照明控制系統(tǒng)以現(xiàn)有路燈供電電力線作為數(shù)據(jù)傳輸途徑，通過后臺監(jiān)控系統(tǒng)對每盞路燈進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測和智能化管理，集多種照明控制方式、現(xiàn)代化數(shù)字控制技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為一體，保證了在道路照明控制系統(tǒng)中增加其他功能后的穩(wěn)定性。每夜巡燈由電腦實(shí)現(xiàn)，如無故障，則不必出動(dòng)車輛，節(jié)省大量的人力物力。監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)控制開關(guān)燈操作，取消了每半月一次的人工修改時(shí)鐘的工作，亦可節(jié)省大量的人力物力。