位于阿姆斯特丹北邊的克羅默尼(Krommeie)小鎮(zhèn)上，有著全世界最早鋪設(shè)的太陽能路，短短70公尺太陽能自行車道，一年產(chǎn)生的電力足供三個家庭用電。

荷蘭小鎮(zhèn)鋪設(shè)的太陽能路。（筆者田智龍／攝影）

如果不仔細(xì)看，太陽能路面跟一般路面并沒有太大差別，不過顏色比水泥路面深一點、隱約可見含有玻璃成分。制作太陽能路的荷蘭研究團隊TNO人員指出，太陽能路的面板與一般建筑物裝設(shè)的太陽能面板不太一樣，太陽能路面是將太陽能電池板混雜在玻璃、橡膠與混凝土中，每塊太陽能路面還能連接智慧電網(wǎng)，將日照下產(chǎn)生的電力直接輸出。

克羅默尼小鎮(zhèn)人口不到兩萬人，在自行車道上鋪設(shè)的太陽能路面是鎮(zhèn)上不少居民必經(jīng)之路，一名騎著自行車經(jīng)過的女孩看到記者拍照，還一度好奇詢問：“這路有什么特別嗎?問她知不知道騎在太陽能路面上?”女孩想了幾秒恍然大悟說：“喔，沒錯，是這里，但騎車在這段路面沒什么不同啊。”

正在遛狗的漢斯帶著得意語氣說：“這路很特別吧!誰能想像馬路也能產(chǎn)生電?他說，經(jīng)常有各地的人來觀察太陽能路，應(yīng)該不少人都借此想像著未來的世界。”

太陽能路面是花費5年的研究成果。經(jīng)過1年多的測試，研究團隊表示，效果比預(yù)期還好，70公尺的太陽路面1年所產(chǎn)生的電力，足以供3戶家庭用電;荷蘭其他地方也嘗試將太陽能產(chǎn)生的電力，用在晚間自行車路面鋪設(shè)的LED燈，甚至讓LED燈呈現(xiàn)出凡高的名畫“星空”。法國、美國也都陸續(xù)傳出要建造太陽能路的計畫。

另外，荷蘭各地裝太陽能面板比例近年急速成長，改建的鹿特丹中央火車站屋頂，一半面積都是太陽能面板;共13萬塊太陽能面板，是荷蘭最大太陽能面板區(qū)，協(xié)助車站減碳，產(chǎn)生的電力還可供家用。