買臺新能源汽車有哪些好處呢?買車補貼之外，又來了一彈——充電樁優(yōu)惠，新能源汽車福利不少。

5月9日，上海發(fā)布了《上海市鼓勵電動汽車充換電設(shè)施發(fā)展扶持辦法》(以下簡稱《辦法》)，自2016年5月5日起施行，有效期至2020年12月31日。

此次補貼政策，補貼力度倍增，并拓展了補貼范圍，成為低迷股市上的一支興奮劑，新能源汽車、充電樁相關(guān)個股表現(xiàn)搶眼。

充電樁補貼力度更大

新《辦法》在上一輪政策的基礎(chǔ)上，加大了扶持力度，補貼力度總體比上一輪政策增加1倍，補貼方式上也擴展到建設(shè)、運營兩個環(huán)節(jié)。根據(jù)《辦法》，納入扶持范圍的有：在上海市范圍內(nèi)建成投運的國產(chǎn)充換電設(shè)施，包括自用、專用和公用充換電設(shè)施三類，即將招標建設(shè)的上海充換電設(shè)施公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測市級平臺，以及企業(yè)建設(shè)的充換電設(shè)施數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測平臺。

具體來說，專用、公用充換電設(shè)施在建設(shè)環(huán)節(jié)中，對設(shè)備給予30%補貼，并設(shè)立上限。其中，直流充電設(shè)施每千瓦補貼上限為600元，交流充電設(shè)施每千瓦補貼上限為300元。

同時，為方便電動汽車用戶便捷地查詢到充換電設(shè)施信息等，上海將要組建上海充換電設(shè)施公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測市級平臺。市級平臺組建后，還將接入各企業(yè)平臺的基本數(shù)據(jù)，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)市級平臺APP等。用戶可通過市級平臺APP，查詢到上海全市哪里有充電樁、哪些充電樁正在充電、哪些充電樁是空閑的等信息。

對于市級平臺和企業(yè)平臺，《辦法》都提出了相應(yīng)的補貼方式。其中，市級平臺的建設(shè)環(huán)節(jié)，對2016—2020年間，市級平臺設(shè)備投資及APP應(yīng)用平臺等相關(guān)研發(fā)費用，給予50%財政資金補貼，補貼上限不超過2000萬元。對于企業(yè)平臺而言，建設(shè)環(huán)節(jié)按設(shè)備投資的30%給予補貼，補貼上限500萬元。運營環(huán)節(jié)則無運營補貼。

個人安裝充電樁的補貼主要體現(xiàn)在電價方面，《辦法》規(guī)定，在居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價的非居民用戶中設(shè)置的充換電設(shè)施用電，執(zhí)行居民用電平均電價水平。住宅小區(qū)內(nèi)居民自用充換電設(shè)施用電，執(zhí)行峰谷分時電價(峰時段0.641元/千瓦時、谷時段0.331元/千瓦時)。而經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電，2020年前，暫免收基本電費。

早在2013年，上海市就出臺了《上海市鼓勵電動汽車充換電設(shè)施發(fā)展扶持辦法》，對充換電設(shè)施建設(shè)進行補貼。不過，上一輪政策已于2014年年底到期。

充電樁市場將爆炸式增長

隨著新能源汽車購買補貼的逐步退坡，新能源汽車領(lǐng)域的補貼正在向充電樁領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，未來四到五年，充電樁市場將爆炸式增長。根據(jù)上海充電樁領(lǐng)域的規(guī)劃，到2020年，上海全市充電樁將超過21萬個，是2015年底的10倍，公共充電樁與新能源汽車的比例不低于1：7。規(guī)劃提出，原則新建住宅充電泊位，應(yīng)按照總停車位100%建設(shè)或預(yù)留安裝條件。對于已建地塊，鼓勵物業(yè)聯(lián)合充電設(shè)施建設(shè)運營商根據(jù)實際需求建設(shè)充電設(shè)施。對于小區(qū)內(nèi)可能出現(xiàn)的一樁多車情況，鼓勵通過充電泊位分時共享等方式，滿足多輛新能源乘用車的充電需求。對部分實施條件困難的居住區(qū)，應(yīng)積極在地塊周邊1公里范圍內(nèi)發(fā)展公共充電設(shè)施，滿足居民的充電需求。截至2015年底，上海已建各種充電樁共計2.17萬個，其中住宅區(qū)建設(shè)的私人充電樁超過1.65萬個;同時，行駛在上海道路上的新能源車已有5.7萬輛。

多家機構(gòu)分析認為，充電樁短缺已成為桎梏新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素，在需求終端的持續(xù)放量下，充電產(chǎn)業(yè)的投資熱潮有望開啟。