近年來，我國綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。第一季度的數(shù)據(jù)顯示，包括新能源、節(jié)能環(huán)保、新能源汽車、新材料新一代信息技術(shù)、高端裝備制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)工業(yè)增加值增加了10%，高于全部規(guī)模以上工業(yè)增加值的4.2個(gè)百分點(diǎn)。

隨著綠色產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)政策的不斷完善，綠色金融作為支持綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的資本助推力，也迎來了巨大的發(fā)展機(jī)遇。預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間中國綠色產(chǎn)業(yè)每年的投資需求在2萬億以上，而財(cái)政資金只能滿足其中10%-15%的投資需求，巨大的投資缺口都需要由社會資金來填補(bǔ)。

5月27日，“綠色金融助力新能源產(chǎn)業(yè)”JIC投資沙龍?jiān)诒本┡e行。與會專家們圍繞新能源產(chǎn)業(yè)與金融產(chǎn)業(yè)跨界碰撞所產(chǎn)生的能量展開了深入的討論。

會上認(rèn)為，隨著技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模優(yōu)勢的不斷顯現(xiàn)，投資于綠色經(jīng)濟(jì)所產(chǎn)生的回報(bào)將逐步增厚，成本將逐步走低，留給企業(yè)的利潤空間會逐步擴(kuò)大，行業(yè)自身造血功能也將逐步增強(qiáng)，使綠色產(chǎn)業(yè)成為投資機(jī)構(gòu)不可放棄的投資領(lǐng)域。

綠色金融最核心的部分是要進(jìn)行差異化的投資，對環(huán)保、綠色的產(chǎn)業(yè)特別是新能源產(chǎn)業(yè)給予優(yōu)惠的利率、補(bǔ)貼和新的融資方式。而綠色金融進(jìn)入到新能源產(chǎn)業(yè)，不僅加大了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高了新能源的供應(yīng)能力，還解決了社會就業(yè)的難題。

▼光伏融資租賃受熱捧

在綠色金融中，融資租賃作為一種典型的債權(quán)融資方式，憑借交易結(jié)構(gòu)靈活、綜合成本相對較低、期限比較長的優(yōu)勢，逐漸成為中小企業(yè)設(shè)備融資的主要方式。

近幾年，我國融資租賃行業(yè)呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長的態(tài)勢。截至2015年底，融資租賃企業(yè)的總數(shù)達(dá)到4508家，融資行業(yè)的注冊資本金達(dá)1.5萬億，業(yè)務(wù)規(guī)模達(dá)4.4萬億，三者五年的復(fù)合增長率分別為90%、56%和45%。2015年9月，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快融資租賃行業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，從政策角度為融資租賃行業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航。

具體到新能源產(chǎn)業(yè)中，市場上頗多眼光瞄向了光伏發(fā)電領(lǐng)域。2011年以來，隨著歐美大打貿(mào)易戰(zhàn)，光伏出口不利轉(zhuǎn)向內(nèi)需，加之國家政策的大力支持，銀行、租賃、信托等各路資金持續(xù)涌入光伏行業(yè)。2011年到2014年，我國光伏行業(yè)的融資額呈現(xiàn)逐步上升趨勢，復(fù)合增長率達(dá)到了104%。

目前，光伏發(fā)電企業(yè)的融資渠道主要有銀行信貸、融資租賃、信托、產(chǎn)業(yè)基金、資產(chǎn)證券化以及債券融資等。其中融資租賃、銀行信貸、產(chǎn)業(yè)基金在實(shí)際操作當(dāng)中更為常見。

不同于銀行信貸主要介入運(yùn)營期融資，融資租賃主要介入的是建設(shè)期融資，有直租回租、股債的結(jié)合、與產(chǎn)業(yè)投資基金的結(jié)合，以及與P2P的結(jié)合等方式。在此過程中，融資租賃企業(yè)需要重點(diǎn)關(guān)注電力消納、發(fā)電補(bǔ)貼不確定性、建設(shè)成本變動、電站質(zhì)量、建設(shè)手續(xù)等風(fēng)險(xiǎn)。

▼新能源汽車得青眼

除了光伏發(fā)電，新能源汽車也是金融行業(yè)青眼有加的領(lǐng)域之一。當(dāng)前，新能源汽車已經(jīng)被列入“十三五”規(guī)劃;在中國制造2025國家戰(zhàn)略中，新能源汽車是十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一，同時(shí)明確了2020年、2025年的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，自主品牌純電動和插電式新能源汽車年銷量突破100萬輛，在國內(nèi)市場占70%以上;到2025年，與國際先進(jìn)水平同步的新能源汽車年銷量300萬輛，在國內(nèi)市場占80%以上。這表明，在“十三五”期間和未來相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)，新能源汽車在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中仍將處于十分重要的地位，并將保持快速增長。

說到新能源汽車，不得不提及電池技術(shù)。作為新能源汽車的核心技術(shù)之一，電池技術(shù)將在未來5-10年內(nèi)會有非常大的進(jìn)步。同時(shí)，在巨大市場的推動下，電動汽車會在底盤的電動化、車身輕量化、智能化方面有很大突破。

對于新能源汽車的主流發(fā)展方向之爭，應(yīng)該改變過去那種由政府部門確定技術(shù)路線生產(chǎn)車型的做法，由政府主導(dǎo)變?yōu)槭袌鲋鲗?dǎo)，在競爭中形成新的技術(shù)路線。

當(dāng)前，基礎(chǔ)設(shè)施的供給、商業(yè)模式的創(chuàng)新和政策越來越成為新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要因素。2015年以來，我國新能源汽車實(shí)現(xiàn)了井噴式的發(fā)展，中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)340471輛，銷量331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍，其中，純電動車型產(chǎn)銷量分別完成254633輛和24782輛，同比增長分別為4.2倍和4.5倍;2016年4月份，新能源汽車銷量同比增長190.6%，其中純電動汽車銷售增長243.8%?？梢灶A(yù)測，如果能夠持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、體制改革，創(chuàng)造更好的市場發(fā)展環(huán)境，未來5-10年內(nèi)新能源汽車將會成為中國汽車行業(yè)和制造業(yè)新的增長點(diǎn)，也會成為全球投資的熱點(diǎn)領(lǐng)域。

此外，在新一輪技術(shù)和產(chǎn)業(yè)革命的背景下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也將與新能源汽車共同進(jìn)步“比翼齊飛”。隨著智能化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化正在對全球制造業(yè)、服務(wù)業(yè)部門帶來徹底的變革，汽車將從乘用工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿由姘l(fā)展的第三空間。今年1月份麥肯錫發(fā)布的《2030年的汽車革命》報(bào)告顯示，智能互聯(lián)與自動化技術(shù)將使汽車越來越成為一個(gè)平臺而不是一個(gè)交通工具，完全自動駕駛汽車到2030年將會占到全球乘用車銷量的15%。