制冷系統(tǒng)運(yùn)行與管理中，應(yīng)保持蒸發(fā)溫度、冷凝溫度和制冷負(fù)荷相適應(yīng)。在冷風(fēng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行中，外界環(huán)境溫度是不斷變化的，熱負(fù)荷是不斷變化的，因此，冷凝溫度和蒸發(fā)溫度也是不斷變化的，冷風(fēng)機(jī)的制冷量也是不斷變化的。制冷系數(shù)是制冷量與耗功的比值，是衡量冷風(fēng)機(jī)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)合理性的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。制冷系數(shù)越大，冷風(fēng)機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性越好，節(jié)能效果越好。而制冷系數(shù)又是蒸發(fā)溫度與冷凝溫度的函數(shù)。因此，要想提高制冷系數(shù)，就必須合理調(diào)整制冷系統(tǒng)參數(shù)。

合理調(diào)整冷風(fēng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)。蒸發(fā)溫度一般應(yīng)比庫(kù)房溫度低8℃～10℃，冷凝溫度般應(yīng)比冷卻介質(zhì)的溫度高3℃～5℃。根據(jù)熱負(fù)荷、蒸發(fā)溫度和冷凝溫度計(jì)算壓縮機(jī)的制冷

量，確定需投入運(yùn)行的壓縮機(jī)臺(tái)數(shù)。實(shí)際操作中，一般根據(jù)絕對(duì)壓力比確定是采用單級(jí)壓縮還是雙級(jí)壓縮。絕對(duì)壓力比≥8，采用雙級(jí)壓縮;絕對(duì)壓力比<8，采用單級(jí)壓縮。

合理調(diào)整中間壓力和中間溫度。中間壓力和中間溫度與冷凝溫度、蒸發(fā)溫度以及高低壓機(jī)的容積比有關(guān)。值得注意的是，在實(shí)際操作中，必須保持中間冷卻器的正常液面。這不僅有利于降低高壓機(jī)排氣溫度，防止積碳形成，而且有利于降低節(jié)流閥前制冷劑液體的溫度，提高單位制冷量，提高制冷系數(shù)。

氨制冷系統(tǒng)中，節(jié)流閥前液體再冷卻溫度一般比中間溫度高5℃～7℃。低壓機(jī)和單級(jí)壓縮機(jī)的吸氣溫度應(yīng)比蒸發(fā)溫度高5℃～15℃。

冷凝壓力應(yīng)與冷凝溫度相適應(yīng)。若冷凝壓力過(guò)高，應(yīng)檢查高壓系統(tǒng)有關(guān)閥門是否開(kāi)啟，進(jìn)行放空氣、放油，加大冷卻水量和冷卻風(fēng)量，降低冷卻水溫，減少熱負(fù)荷，合理配置冷凝器。

蒸發(fā)壓力應(yīng)與蒸發(fā)溫度相適應(yīng)?？照{(diào)系統(tǒng)和中溫中壓制冷系統(tǒng)，蒸發(fā)壓力一般高于大氣壓，這有利于防止空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)。對(duì)于需要低溫的場(chǎng)所，可根據(jù)實(shí)際情況選配多級(jí)壓縮制冷機(jī)、深冷制冷機(jī)或低溫制冷裝置。

制冷空調(diào)暖通工程中的水泵和風(fēng)機(jī)應(yīng)采用變頻、PLC 新技術(shù)進(jìn)行控制。這有利于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)化控制，有利于節(jié)約能源，降低運(yùn)行成本。這種先進(jìn)的控制技術(shù)，在小型家用空調(diào)和商用空調(diào)中應(yīng)用得較多，大型制冷空調(diào)工程和采暖工程中推廣較慢，因設(shè)備投資較大。

制冷系統(tǒng)中，制冷壓縮機(jī)一般按最大功率工況選配電機(jī)，為了安全運(yùn)行，這是正確的。但實(shí)際運(yùn)行中，制冷工況是不斷變化的，配合式雙級(jí)壓縮機(jī)的低壓機(jī)的電機(jī)往往負(fù)荷較低，導(dǎo)致電機(jī)功率因數(shù)低，為了節(jié)能，可按實(shí)際工況計(jì)算低壓機(jī)電動(dòng)機(jī)功率并考慮安全系數(shù)。選配電動(dòng)機(jī)，以提高低壓機(jī)電機(jī)的功率因數(shù)。對(duì)于其他長(zhǎng)期處于低負(fù)荷運(yùn)行，功率因數(shù)較低的電機(jī)，可選配電機(jī)節(jié)電器提高功率因數(shù)。電機(jī)節(jié)電器采用微處理器數(shù)字控制技術(shù)，控制瞬變電壓和諧波電流，在不改變電機(jī)轉(zhuǎn)速的情況下，動(dòng)態(tài)調(diào)整電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的電壓和電流，減少電機(jī)鐵損和銅損，合理匹配輸出轉(zhuǎn)矩與負(fù)荷，減少溫升和噪音，并具有軟起動(dòng)功能。