截至今年7月底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)70多萬(wàn)輛。作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，如何才能確保電動(dòng)汽車(chē)安全運(yùn)行?這既是當(dāng)前社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的重大挑戰(zhàn)。8月21日，圍繞“安全保障 創(chuàng)新引領(lǐng)”主題，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)在河南鄭州舉辦夏季論壇，與會(huì)代表進(jìn)行了深入研討。

事故呈現(xiàn)上升苗頭

在國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼政策的大力扶持下，在地方不限行不限購(gòu)等優(yōu)惠政策的引導(dǎo)下，繼去年出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)之后，今年前7個(gè)月，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)21.5萬(wàn)輛，銷(xiāo)售20.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)119.8%和122.8%，繼續(xù)保持較好發(fā)展勢(shì)頭。

然而，隨著保有量的增加，新能源汽車(chē)的安全問(wèn)題也逐步顯現(xiàn)。北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼在接受《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，僅今年上半年，與新能源車(chē)相關(guān)起火事件就有11起，事故原因涉及材料、動(dòng)力電池系統(tǒng)以及充電保護(hù)等各個(gè)方面。不但給事故車(chē)主造成了生命財(cái)產(chǎn)損失，而且加大了消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)安全性的懷疑與擔(dān)憂(yōu)，影響了新能源汽車(chē)的推廣。

來(lái)自工業(yè)和信息化部的數(shù)據(jù)顯示，自2009年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)共發(fā)生安全事故31例。尤其是電動(dòng)客車(chē)，截至2015年底，事故率達(dá)到0.17‰，高出世界平均水平一倍多。“隨著老舊車(chē)輛的增多，安全形勢(shì)將更加嚴(yán)峻。”工信部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)李東表示，前不久在與國(guó)家能源局聯(lián)合舉行的新能源汽車(chē)和充電設(shè)施的安全專(zhuān)項(xiàng)檢查中，也發(fā)現(xiàn)部分企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、質(zhì)量控制、售后服務(wù)等方面還存隱患，有些地方的安全監(jiān)控、管理制度還存在著漏洞。

“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)，唯一對(duì)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生潛在影響的是安全。”中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高說(shuō)，安全是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的首要目標(biāo)和“命根子”，必須要警鐘長(zhǎng)鳴，高度重視。