在前期舉行的2016中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)(襄陽(yáng))新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)論壇上，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武透露，受工信部裝備司委托編制的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖》，將于10月28日發(fā)布。

付于武透露，節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖的未來(lái)發(fā)展總體目標(biāo)之一是：“新能源汽車(chē)逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)初步實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。”

在發(fā)展方向和路徑選擇上，路線(xiàn)圖提出，以新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)為主要突破口，以能源動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化升級(jí)為重點(diǎn)，以智能化水平提升為主線(xiàn)，以先進(jìn)制造和輕量化等共性技術(shù)為支撐，全面推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的低碳化、信息化、智能化和高品質(zhì)。路線(xiàn)圖還進(jìn)一步提出了節(jié)能汽車(chē)、純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、氫能燃料電池汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、動(dòng)力電池、汽車(chē)輕量化、汽車(chē)制造等七大領(lǐng)域，并分別形成了各自領(lǐng)域的技術(shù)路線(xiàn)圖。

據(jù)了解，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策有望10月份出臺(tái)，北汽集團(tuán)新能源汽車(chē)管理部部長(zhǎng)詹文章向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“如果補(bǔ)貼政策能在10月份出臺(tái)，今年最后一個(gè)季度，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)明顯增長(zhǎng)。”

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，9月，汽車(chē)總銷(xiāo)量為256.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.1%，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)售4.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.8%。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，9月汽車(chē)市場(chǎng)整體向好，銷(xiāo)量保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，而新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速仍維持在高位，跑贏了車(chē)市的平均增長(zhǎng)率。

據(jù)了解，年初，中汽協(xié)對(duì)今年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)為70萬(wàn)輛，而在今年上半年新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售17.7萬(wàn)輛，當(dāng)時(shí)中汽協(xié)表示并不調(diào)整年度銷(xiāo)量預(yù)期，并表示，從去年的情況來(lái)看，下半年尤其是第四季度新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)會(huì)比較明顯。

詹文章認(rèn)為，由于補(bǔ)貼政策遲遲未能出臺(tái)，導(dǎo)致部分消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)持觀(guān)望態(tài)度。當(dāng)補(bǔ)貼政策落地后，消費(fèi)者的信心會(huì)迅速重新建立起來(lái)，而此前幾個(gè)月有消費(fèi)意愿卻在觀(guān)望的消費(fèi)者，將會(huì)集中在接下來(lái)的第四季度完成新能源汽車(chē)消費(fèi)。

近年來(lái)，國(guó)家一直大力發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，除新能源補(bǔ)貼政策外，今年已出臺(tái)了許多促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展的相關(guān)政策。

業(yè)內(nèi)人士表示，新能源車(chē)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在其發(fā)展初期，面臨著盈利能力不足、創(chuàng)新成本高、風(fēng)險(xiǎn)大等市場(chǎng)問(wèn)題，而這些市場(chǎng)失靈正是產(chǎn)業(yè)政策所希望解決的?？墒?，新能源車(chē)騙補(bǔ)問(wèn)題暴露出產(chǎn)業(yè)政策也可能失靈，不僅導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)政策預(yù)想的目標(biāo)不能達(dá)到，還產(chǎn)生一些不良的后果。補(bǔ)貼政策雖然能刺激新能源汽車(chē)的部分消費(fèi)，但也容易誘發(fā)企業(yè)的騙補(bǔ)行為，并讓企業(yè)對(duì)補(bǔ)貼產(chǎn)生依賴(lài)，使其喪失競(jìng)爭(zhēng)力，長(zhǎng)期的補(bǔ)貼政策還可能導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩。目前，我國(guó)正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，急需用產(chǎn)業(yè)政策引領(lǐng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。后期，國(guó)家可能通過(guò)一系列政策，對(duì)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)各方面進(jìn)行管理，以保證行業(yè)長(zhǎng)期健康規(guī)范發(fā)展。