隨著全球能源日趨緊張，生態(tài)環(huán)境日益惡化，尤其是面對(duì)2008年以來的全球金融危機(jī)、油價(jià)高漲及日益嚴(yán)峻的節(jié)能減排壓力，大力發(fā)展新能源汽車已成為世界汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)新焦點(diǎn)。

我國(guó)也正在積極把握汽車工業(yè)面臨的發(fā)展機(jī)遇，在即將到來的新能源工業(yè)革命中奪回我國(guó)自主汽車工業(yè)的市場(chǎng)自主權(quán)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。新能源汽車將成為我國(guó)汽車業(yè)發(fā)展的未來之車，是汽車技術(shù)新的爆發(fā)點(diǎn)，是汽車市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，是汽車產(chǎn)業(yè)新的起點(diǎn)。

中國(guó)已經(jīng)是世界最大汽車生產(chǎn)國(guó)和汽車銷售國(guó)，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入發(fā)展新階段，新能源汽車作為國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的一個(gè)突破點(diǎn)、一個(gè)試驗(yàn)田，以扎實(shí)的基礎(chǔ)研究結(jié)合加大自主創(chuàng)新，以節(jié)能和新能源汽車行業(yè)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的繁榮是完全有可能的，中國(guó)汽車的“綠色制造”有望通過新能源汽車來實(shí)現(xiàn)。

目前，新能源汽車已經(jīng)被提升到國(guó)家戰(zhàn)略高度，新能源汽車既綠色環(huán)保，又經(jīng)濟(jì)節(jié)能。事實(shí)也證明，在城市的街道上，新能源電動(dòng)、混合動(dòng)力汽車時(shí)有所見，漸成風(fēng)景，從環(huán)境污染、能源危機(jī)及國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略角度來看，發(fā)展新能源車的緊迫性已不言而喻，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》等一系列文件，新能源汽車正在從夢(mèng)想大步走向現(xiàn)實(shí)。

新能源汽車能走多遠(yuǎn)，最終取決于動(dòng)力電池，誰(shuí)掌握了動(dòng)力電池核心關(guān)鍵技術(shù)，誰(shuí)就掌握了發(fā)展新能源汽車的主動(dòng)權(quán)。當(dāng)然除了電池，整車也需要有很多的系統(tǒng)集成(電機(jī)、底盤技術(shù)、車身制造技術(shù))，也需要一定經(jīng)驗(yàn)積累和較長(zhǎng)時(shí)間的驗(yàn)證。我國(guó)在新能源汽車方面和國(guó)外大品牌廠商差距并不大，雙方是站在同一起跑線上，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該緊緊抓住這一機(jī)遇，搶占未來全球汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。

好風(fēng)憑借力，揚(yáng)帆正當(dāng)時(shí)。新能源汽車市場(chǎng)已被激活，已迎來了大發(fā)展的春天，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正開足馬力，駛?cè)肟缭桨l(fā)展、生機(jī)盎然的新時(shí)代。隨著新能源技術(shù)不斷提高，新能源的前景必將是光明的。未來不需要預(yù)測(cè)，未來正在發(fā)生，堅(jiān)持走自主創(chuàng)新之路，懂得開源節(jié)流，享受更清潔的新能源動(dòng)力將不再是遙遠(yuǎn)的未來。