11月22日，“新能源汽車(chē)充換電技術(shù)高峰論壇”在北京啟幕。本屆峰會(huì)由新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)、廣東省充電設(shè)施協(xié)會(huì)、振威展覽股份聯(lián)合主辦，中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通學(xué)會(huì)、廣東省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)共同協(xié)辦。劉琴 廈門(mén)士林電機(jī)有限公司產(chǎn)品經(jīng)理 出席會(huì)議，分享低壓電器元器件在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用的實(shí)踐與思考。

以下為演講實(shí)錄：

劉琴：非常高興參加這次高峰論壇，下面為大家介紹新能源元器件在充電樁等相關(guān)設(shè)施當(dāng)中的應(yīng)用。

士林電機(jī)是屬于仰德集團(tuán)旗下的集團(tuán)公司，我們總共分為六大領(lǐng)域：士林電機(jī)集團(tuán)、臺(tái)灣新竹貨運(yùn)、臺(tái)灣國(guó)賓賓館、仰德高中和高爾夫球場(chǎng)。士林集團(tuán)成立于1955年，至今有六十二年的歷史，電力行業(yè)也算是一個(gè)老牌企業(yè)，總共是有六大事業(yè)領(lǐng)域，廈門(mén)士林電機(jī)隸屬于這六大領(lǐng)域當(dāng)中的第一個(gè)低壓開(kāi)關(guān)領(lǐng)域，第二個(gè)領(lǐng)域就是重點(diǎn)事業(yè)，包括高壓、變壓器、干濕變壓等等。工控自動(dòng)化主要是做變頻和伺服，然后是車(chē)輛用品，這和我們今天的主題也是相關(guān)的事業(yè)領(lǐng)域，主要就是做四輪機(jī)車(chē)、二輪機(jī)車(chē)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，我們和福特、馬自達(dá)都有長(zhǎng)遠(yuǎn)的合作配套，就是車(chē)上相關(guān)的零部件。自動(dòng)化工程整合主要是做產(chǎn)線的設(shè)計(jì)和整合，除了整個(gè)集團(tuán)內(nèi)部所有各個(gè)分部的產(chǎn)品產(chǎn)線設(shè)計(jì)規(guī)劃還對(duì)外承接包括富士康這些輕工行業(yè)、電子行業(yè)的產(chǎn)線規(guī)劃設(shè)計(jì)。數(shù)位影像就是索尼和三菱在臺(tái)灣的總代理，士林集團(tuán)在臺(tái)灣之外還有十四家海外子公司，包含在蘇州、無(wú)錫、常州、上海、廈門(mén)、福州、深圳，越南也有三個(gè)子公司，總共是十四家海外子公司。

低壓開(kāi)關(guān)元器件在上個(gè)世紀(jì)一直都有一些廣泛的應(yīng)用，隨著行業(yè)領(lǐng)域的變化，新能源現(xiàn)在是非常有前景的新興產(chǎn)業(yè)，低壓電氣元器件也要有些相應(yīng)的發(fā)展和變化。這個(gè)新興領(lǐng)域可以用到的部分包括電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)中，或者是電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)的充電設(shè)備以及現(xiàn)在更加朝陽(yáng)的儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)能都有廣泛的應(yīng)用，我們可以提供配套的設(shè)施和解決方案，這個(gè)領(lǐng)域也是低壓元器件廠商未來(lái)很重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

行業(yè)領(lǐng)域的擴(kuò)張也為低壓元器件廠商帶來(lái)了艱巨的挑戰(zhàn)，因?yàn)楝F(xiàn)在的行業(yè)特征就是戶外安裝，可能都是海拔相對(duì)較高或者比較邊遠(yuǎn)的地區(qū)，元器件也要隨之進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整和提升。高電壓、高防護(hù)、高海拔，或者很大的高低溫差對(duì)壽命、可靠性的要求也日益提高，元器件的部分對(duì)應(yīng)的就是除了原材料的一些絕緣性能或者內(nèi)部的電氣間隙設(shè)計(jì)，包括開(kāi)關(guān)的儲(chǔ)點(diǎn)從單個(gè)提升到兩個(gè)等等，這些設(shè)計(jì)方向都要做一些改變。短路提升的部分我們會(huì)增加絕緣設(shè)計(jì)，提升開(kāi)關(guān)的滅火能力，特別是現(xiàn)在新能源領(lǐng)域?qū)χ绷鳟a(chǎn)品的應(yīng)用非常廣泛，直流產(chǎn)品的滅弧大得多，這些都是我們未來(lái)的挑戰(zhàn)。

電動(dòng)汽車(chē)設(shè)備行業(yè)相關(guān)應(yīng)用到的低壓開(kāi)關(guān)元器件主要包括MCCB、小型斷錄器以及帶漏電功能的小型斷路器，現(xiàn)在充電樁交流樁的部分已經(jīng)有明確規(guī)范，就是漏電保護(hù)需要A類(lèi)，所以對(duì)應(yīng)的元器件勢(shì)必是A類(lèi)保護(hù)作為基本要求，但是未來(lái)甚至B類(lèi)保護(hù)也是一個(gè)很好的發(fā)展趨勢(shì)，現(xiàn)在歐洲國(guó)家B類(lèi)保護(hù)已經(jīng)有了廣泛的應(yīng)用，但是牽涉到產(chǎn)品元器件本身、成本以及客戶投入的資金費(fèi)用的問(wèn)題，現(xiàn)在B類(lèi)國(guó)內(nèi)的應(yīng)用還不是特別廣泛，但這是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

儲(chǔ)能系統(tǒng)在未來(lái)三五年應(yīng)該也會(huì)有大量的產(chǎn)能提升，這個(gè)部分對(duì)直流斷路器的應(yīng)用也會(huì)提升，所以我們未來(lái)除了在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的能力參數(shù)做提升以外，產(chǎn)品的體積未來(lái)也會(huì)呈現(xiàn)小型化發(fā)展，因?yàn)閷?duì)應(yīng)客戶的柜體，裝機(jī)容量尺寸是越來(lái)越小的趨勢(shì)，這是未來(lái)我們面臨的挑戰(zhàn)和競(jìng)爭(zhēng)。

介紹一下開(kāi)關(guān)元器件在各個(gè)相關(guān)場(chǎng)景的應(yīng)用：這是電動(dòng)汽車(chē)高壓配電箱的應(yīng)用，也都是實(shí)際客戶裝機(jī)的案例。電動(dòng)大巴汽車(chē)的高壓線部分會(huì)用到直流斷路器，因?yàn)榭臻g是相對(duì)比較緊湊的，需要驗(yàn)證它的抗沖擊的能力，還有高低溫延誤濕熱交變的實(shí)驗(yàn)，這個(gè)產(chǎn)品可以適用負(fù)40度正80度的環(huán)境，這個(gè)方案也得到了很多電動(dòng)大巴車(chē)的客戶的一致好評(píng)。

這是低壓開(kāi)關(guān)元器件在充電樁或者充電站的應(yīng)用，最小的隨車(chē)配的充電裝開(kāi)始說(shuō)起，這是7千瓦的交流樁，兩款都是小型化的設(shè)計(jì)，下面有一個(gè)簡(jiǎn)易的回路圖，當(dāng)中我們會(huì)推薦到的第一款產(chǎn)品就是漏電保護(hù)斷路器。這是一款36寬度的漏電斷路器，和傳統(tǒng)的不帶漏電的斷路器的尺寸是一樣大的，但是集成了漏電保護(hù)功能，同時(shí)也是帶A類(lèi)漏電保護(hù)功能，N項(xiàng)和L項(xiàng)一樣帶路斷路保護(hù)功能。小型交流接觸器是單向的產(chǎn)品兩極寬，這樣和市面上常用的三極交流接觸器相比對(duì)用戶的體積減少了，成本造價(jià)也降低了。

這是比亞迪的一款1640千瓦的交流樁，我們重點(diǎn)推薦的是右邊的接收器，這是特意為比亞迪定制的小型化、容量提升的接觸器，尺寸是比標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品尺寸還要再小一號(hào)的產(chǎn)品，但是AC1的容量達(dá)到135安，輔助觸點(diǎn)可以隨意拆裝左右切換，包括不用輔助觸點(diǎn)非常靈活的方案。

這是一個(gè)直流樁的方案，也是我們推薦的漏電斷路器。這款產(chǎn)品除了是帶A類(lèi)漏電保護(hù)功能的產(chǎn)品之外還有一個(gè)很大的亮點(diǎn)，就是可以上下任意切換方式，同業(yè)當(dāng)中這是非常少見(jiàn)的，因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)方式考慮到客戶在配線的設(shè)計(jì)、不同的樁形當(dāng)中配線可以更加靈活、更加自由，同一個(gè)產(chǎn)品不管是上鏡線還是下鏡線完全可以適用。

這是直流樁當(dāng)中另外一種設(shè)計(jì)方式，剛才看到的方式在直流交流側(cè)用到了漏電保護(hù)斷路器，并沒(méi)有用到接觸器，還有其它的客戶方案就是在交流側(cè)既有漏電保護(hù)斷路器的保護(hù)，又有交流接觸器作為主觸點(diǎn)的元器件，我們推薦的這是S-T系列的交流接觸器，這個(gè)接觸器的電壽命是可以達(dá)到130萬(wàn)次，換算一下，假設(shè)是10分鐘充1次電，開(kāi)關(guān)的壽命可以達(dá)到二十年以上，這對(duì)充電樁元器件的廠商來(lái)講，這個(gè)元器件的壽命比充電樁維護(hù)的壽命還要長(zhǎng)。

充電端的方案會(huì)在直流側(cè)的保護(hù)多了一個(gè)斷路器，這個(gè)全系列的短路分段能力就是運(yùn)行和極限的部分都達(dá)到了40千安，作為充電堆直流側(cè)的主回路保護(hù)是分段能力完全可以符合、完全可以保護(hù)下面的電池堆的故障。

這是一個(gè)小型的充電模塊機(jī)的方案，方案的特點(diǎn)也是模塊機(jī)是很薄很小的空間，我們推薦的是直流的小型斷路器的部分，全系列的直流小型斷路器也是電壓保護(hù)等級(jí)可以達(dá)到直流的1千伏，斷路可以達(dá)到10千安。

剛才介紹的都是樁的部分，最后這個(gè)部分就是整個(gè)電站的應(yīng)用，除了剛才下面的各種交流樁和直流樁我們會(huì)用到的元器件，電站配電的部分我們一樣可以用到低壓元器件很多的產(chǎn)品，這個(gè)部分可以用到的包括框架斷路器和速殼斷路器，推薦的產(chǎn)品都是帶有四段保護(hù)，就是電子式的產(chǎn)品，包含了傳統(tǒng)的過(guò)載短路短延遲，然后增加了接地保護(hù)，兩款產(chǎn)品都是帶有通訊功能的，可以為客戶提供遠(yuǎn)程四遙功能，就是可以實(shí)現(xiàn)遙控、遙測(cè)、遙調(diào)，遠(yuǎn)程直接集成它的整個(gè)電網(wǎng)的數(shù)據(jù)，包含預(yù)報(bào)警功能以及遠(yuǎn)程切電、遠(yuǎn)程分配電能，定時(shí)切換各個(gè)負(fù)載的線路，這些都是可以在遠(yuǎn)程平臺(tái)當(dāng)中實(shí)現(xiàn)的。

士林早在2010年的世博會(huì)就已經(jīng)在充電樁領(lǐng)域有了應(yīng)用，下面這些是簡(jiǎn)單推介我們部分在新能源行業(yè)的客戶案例，前面講的都是實(shí)際的各個(gè)產(chǎn)品用到的，包含比亞迪、銀龍、臺(tái)達(dá)電子、特來(lái)電、科路電子等等，這些都是目前在這個(gè)領(lǐng)域長(zhǎng)久合作的伙伴。