11月23日，一年一度的全球電池行業(yè)盛會--第5屆中國(廣東·汕頭)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇(ABEC 2017，鋰電“達(dá)沃斯”)在廣東汕頭隆重開幕，來自全球鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈的礦產(chǎn)資源、正負(fù)極材料、隔膜、電解液、設(shè)備、檢測、電芯制造及組裝(PACK)、電池管理系統(tǒng)(BMS)、新能源汽車、充電樁、儲能等700多位重量級貴賓、行業(yè)企業(yè)家出席。

其魯認(rèn)為，電動汽車產(chǎn)銷量增速放緩的主要原因之一就是安全問題，電動汽車的安全性是最值得行業(yè)關(guān)注的問題。

北京大學(xué)教授、鋰電“達(dá)沃斯”學(xué)委會主席其魯

23日上午，北京大學(xué)教授、鋰電“達(dá)沃斯”學(xué)委會主席其魯在論壇上做了主題演講，分享了《先進(jìn)鋰電池制造技術(shù)中值得關(guān)注的幾點(diǎn)新動向》，中國電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點(diǎn)，以饗讀者：

其魯介紹，鋰電池越來越多地應(yīng)用到電動車當(dāng)中，在過去的幾年中，鋰電池及電動汽車市場發(fā)生了巨大的變化。2016年中國電動汽車爆發(fā)式增長，但今年，由于大量資本涌入，新能源鋰電產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩，電動汽車產(chǎn)銷量增速也開始放緩。

“2017年發(fā)生了幾起讓人們想不到的電動汽車燃燒爆炸的事故，電動汽車著火的原因各種各樣，從電池本身的角度去考慮，建議把三元材料不要用在純電動車上，以免由于電池材料容易發(fā)熱等原因引發(fā)安全問題。”其魯認(rèn)為，電動汽車產(chǎn)銷量增速放緩的主要原因之一就是安全問題，電動汽車的安全性是最值得行業(yè)關(guān)注的問題。

此外，其魯建議多關(guān)注電池性能的穩(wěn)定性，如電池壽命、能源密度、電池材料的融合性能等等。其魯還重點(diǎn)介紹了具有穩(wěn)定充放電性能的尖晶石錳酸鋰，作為正極材料，尖晶石錳酸鋰具有自放電率低、高溫循環(huán)壽命長、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。其魯用摻雜技術(shù)可改善尖晶石錳酸鋰、多元正極材料、高電壓正極材料等材料的充放電性能來舉例，建議企業(yè)多關(guān)注電池行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。