近期，多個國家和車企宣布將在未來幾年后停售燃油車(或純內(nèi)燃機(jī)汽車)，擁有百年歷史的汽車工業(yè)又一次走到了動力能源的分水嶺，這一天比我們預(yù)料的要早很多。

各國禁售傳統(tǒng)能源汽車時間表

法國2025年禁售汽油車和柴油車

挪威2025年禁售燃油汽車

荷蘭2025年禁售燃油車

印度2030年全面禁售燃油車

德國2030年后禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車

法國2040年全面禁售燃油車

英國2040年開始全面禁售傳統(tǒng)柴汽油車

車企禁售傳統(tǒng)能源汽車時間表

沃爾沃稱2019年不再推燃油車

豐田宣布將在2050年停售純汽油車

另外在國內(nèi)方面，自9月份發(fā)改委等十五部委印發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》后，日前，已經(jīng)有天津市、山東省發(fā)布了推廣車用乙醇汽油的實施方案，明年起傳統(tǒng)汽油將陸續(xù)停售。

在國內(nèi)車企方面，長安汽車早前在新能源戰(zhàn)略發(fā)布會上，就宣布啟動“香格里拉計劃”。根據(jù)計劃，到2025年長安汽車將全面停售傳統(tǒng)燃油車，實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。這是我國首家公開全面停售傳統(tǒng)燃油車時間表的車企。

長安汽車總裁朱華榮在接受專訪時表示，長安汽車停售的只是傳統(tǒng)燃油車，并非外界理解的“全面放棄內(nèi)燃機(jī)”。朱華榮表示，之所以提出這個計劃，目的就是順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，大力推進(jìn)節(jié)能與新能源技術(shù)應(yīng)用比例，并加快開發(fā)應(yīng)用更高燃燒效率的內(nèi)燃機(jī)。

繼長安汽車后，北汽集團(tuán)在北京市新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心成立儀式上，宣布2025年在中國境內(nèi)全面停止生產(chǎn)和銷售自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車。意味著這是第二家自主車企宣布禁售燃油車。

北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼在活動現(xiàn)場鄭重承諾：“北汽將致力于在中國境內(nèi)，加嚴(yán)限制并最終停止旗下自主品牌乘用車中所有未采用新能源和廣義新能源技術(shù)的傳統(tǒng)燃油車的生產(chǎn)和銷售。除了特種車、專用車以外，我們的目標(biāo)是：到2020年率先在北京市全面停止自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車的銷售，到2025年在中國境內(nèi)全面停止生產(chǎn)和銷售自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車。”

一直專注于新能源汽車研發(fā)制造的比亞迪，對政府禁售燃油車的計劃十分支持。比亞迪董事長兼總裁王傳福在深證接受采訪時表示：到2030年中國將全部實現(xiàn)電動或混合動力汽車，這一時間表甚至比歐洲更為領(lǐng)先。

按照我國去年發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖，到2030年，我國汽車年產(chǎn)銷將達(dá)到3800萬輛，新能源汽車占比目標(biāo)為40%。這意味著在較長的時間內(nèi)，傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車將“并駕齊驅(qū)”。

其實新能源占比的硬性要求，對于汽車企業(yè)而言無疑是一個大難題，根據(jù)2016年新能源汽車實際銷售情況，2016年新能源行業(yè)的實際積分值約為3%。一年多的時間內(nèi)，要在2018年內(nèi)將新能源占比提高至8%，毫無疑問是有很大難度。但困難就明擺在面前，要不就你自己邁過去，否則就等市場淘汰你。

大咖點(diǎn)評

零排放的汽車發(fā)展路線，是大勢所趨，車企也高度認(rèn)識到這一點(diǎn)，不斷探索技術(shù)革新、提升產(chǎn)品質(zhì)量，根據(jù)長安和北汽發(fā)布的計劃，這樣做才能在未來新能源汽車的爆發(fā)之年，維護(hù)住自己的生存和地位，也為未來做好準(zhǔn)備!