打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，機(jī)動(dòng)車污染防治是一個(gè)重要戰(zhàn)場。

 

　　《中國機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)(2017)》中指出，機(jī)動(dòng)車污染是我國空氣污染的重要來源，是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。北京、天津、上海等15個(gè)城市大氣細(xì)顆粒物(PM2.5)源解析工作結(jié)果顯示，本地排放源中移動(dòng)源對細(xì)顆粒物濃度的貢獻(xiàn)范圍為13.5%至41.0%。

 

　　面對嚴(yán)峻的大氣污染防治形勢，近年來，國家到地方均瞄準(zhǔn)各項(xiàng)污染源，環(huán)保督察、淘汰老舊機(jī)動(dòng)車、強(qiáng)化油品監(jiān)管等不斷出擊。而在重拳之下，全國各地也取得一些成效。尤其是在剛過去不久的2017年，“大氣十條”圓滿收官，我們看得到的藍(lán)天越來越多；“看不到”的PM2.5越來越少。如今，藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)再度升級，機(jī)動(dòng)車作為重要的污染源，防治措施正加快提上日程。

 

　　清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院院長、中國工程院院士賀克斌表示，數(shù)據(jù)表明，控制機(jī)動(dòng)車排放是多個(gè)城市打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的關(guān)鍵。據(jù)悉，目前廣東、江蘇、重慶等地已出臺機(jī)動(dòng)車排氣污染防治條例；國家也出臺了《機(jī)動(dòng)車污染防治技術(shù)政策》，將逐步加嚴(yán)新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車一氧化碳、總碳?xì)浠衔铩⒌趸锖皖w粒物等污染物排放限值。

 

　　1月31日，在環(huán)保部2018年首場例行新聞發(fā)布上，環(huán)保部新聞發(fā)言人劉友賓表示，將加快推進(jìn)機(jī)動(dòng)車污染治理。具體舉措包括：推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，減少公路運(yùn)輸，提高鐵路貨運(yùn)比例；建設(shè)完善機(jī)動(dòng)車遙測監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)厲打擊柴油貨車超標(biāo)排放行為；開展油品整治專項(xiàng)行動(dòng)；加快建立完善事前的信息公開制度、事中的達(dá)標(biāo)監(jiān)管制度、事后的環(huán)保召回制度“三位一體”的機(jī)動(dòng)車環(huán)境監(jiān)管體系等。

 

　　面對機(jī)動(dòng)車污染，必須該出手時(shí)就出手。截至1月30日，31省份兩會均已召開，在各地工作部署中，生態(tài)文明建設(shè)亮點(diǎn)頗多。其中，持續(xù)用力打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)是貫穿污染防治的共同點(diǎn)，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車污染防治也成為重要內(nèi)容。

 

　　那么，該如何有效防治機(jī)動(dòng)車污染？北京市兩會上，有委員建議，可以采用經(jīng)濟(jì)政策引導(dǎo)和強(qiáng)化行政約束兩種手段進(jìn)行機(jī)動(dòng)車的污染防治，繼續(xù)嚴(yán)格控制全市機(jī)動(dòng)車總量，并推進(jìn)其結(jié)構(gòu)向節(jié)能環(huán)保型發(fā)展。

 

　　天津市有代表認(rèn)為，要遵循環(huán)境質(zhì)量與城市交通承載能力的平衡規(guī)律，為有效減少機(jī)動(dòng)車尾氣排放對大氣污染造成的影響，考慮適當(dāng)調(diào)整燃油機(jī)動(dòng)車與電動(dòng)汽車的增長比率，積極提倡綠色出行。

 

　　為進(jìn)一步改善和提高大氣環(huán)境質(zhì)量，河北兩會提出，要完善機(jī)動(dòng)車排氣污染防治管理體制、機(jī)制，提議制定河北省《機(jī)動(dòng)車排氣污染防治條例》，防治機(jī)動(dòng)車和非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染，保護(hù)和改善大氣環(huán)境，保障公眾健康，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展。