齊魯交通發(fā)展集團作為省管功能型國企，立足于職能定位，長久以來充分利用高速公路路面資源，探索建立道路與新能源配套建設模式，構建基于互聯(lián)網技術的能源利用和能耗管控的統(tǒng)一平臺，積極培育引領行業(yè)發(fā)展趨勢的全新動能。太陽能光伏發(fā)電路面作為一項全球競相開發(fā)研究的“新材料、新裝備、新能源”項目，是傳統(tǒng)交通運輸行業(yè)轉型升級、挖潛增效、跨界融合、智慧發(fā)展的關鍵性綠色能源技術。齊魯交通發(fā)展集團創(chuàng)新“高速公路+光伏”模式，實現交通、能源、減排高效整合，開啟了“超級公路”跨界融合發(fā)展新業(yè)態(tài)。

 

　

　
2016年12月，齊魯交通發(fā)展集團與同濟大學、光實能源聯(lián)合，開展“產、學、研、用”深入合作，重點對光伏路面技術深化和工程應用進行產業(yè)化研究，對基本體系設計、工業(yè)組件生產、衍生品開發(fā)等方面進行系統(tǒng)攻關，采用“透光混凝土+光伏發(fā)電組件+絕緣防護”的三層結構，成功將道路交通功能、發(fā)電功能集成于新型光伏路面，其設計壽命、力學參數、路用性能等各項指標均高于現有瀝青混凝土路面。

　　
2017年12月28日，集團建設的全球首個高速公路承載式光伏路面試驗段在濟南南繞城高速建成通車。試驗段全長1120米，光伏路面鋪設長度1080米，總鋪設面積5874平方米，總裝機量峰值功率817.2千瓦，是世界上首條以高速公路為載體，實現高荷載高流量復雜交通情況下多車道路面光伏發(fā)電的高速公路，同時也是未來交通產業(yè)升級換代產品—“超級公路”的雛形。它的成功通車及穩(wěn)定運行標志著一個全新的跨界融合產業(yè)的誕生，具有十分重大的意義。

 

　　

從社會效益來看，光伏路面利用現有道路資源，無額外占地，無污染排放，為沿線城市和居民提供優(yōu)質清潔能源，對于節(jié)能減排、改善我國能源格局具有深遠意義。從經濟效益分析，以我省為例，以5700公里高速公路估算，緊急停車帶和外側行車道總面積為6696萬平方米，鋪設路面光伏設備后，年發(fā)電量156億度，發(fā)電效益152億元，年減排二氧化碳1550萬噸，減排效益46億元，直接效益198億元，如全路幅鋪設，則效益更為可觀。從技術創(chuàng)新上來看，光伏路面技術，將符合車輛通行條件的光伏發(fā)電組件直接鋪設在道路路面上，突破傳統(tǒng)行業(yè)限制，在確保車輛通行的同時，把路面升級為太陽能收集平臺，為未來智慧交通系統(tǒng)奠定基石性載體，是具備顛覆性創(chuàng)新能力的全新技術。

　　
試驗段運行至今，日均通車量逾4萬多輛，歷經春運車流高峰和降雪、融雪天氣，并未影響其路用性能，體現出良好的承載能力和抗滑性能，完全滿足我國高速公路對路面以及整個道路的相關要求。光伏路面組件也體現出了良好的耐久性，并沒有因為正常的交通行駛而出現異?，F象。另據普遍駕乘反饋，光伏路面平整度較好，行車舒適，胎噪與傳統(tǒng)瀝青路面相比無明顯差異。從發(fā)電情況看，光伏路面試驗段運營期間經歷了霧霾天、雪天、雨天等各種天氣類型，遭遇高壓電網斷電檢修、春節(jié)期間用電高峰的調配的特殊狀況，但整體發(fā)電情況依舊達到預期，相關設備運行良好，截至目前累計發(fā)電約97天，累計發(fā)電量為8.792萬kWh。

　　
目前，光伏路面已實現為高速公路路燈、電子情報板、融雪劑自動噴淋設施、隧道及收費站提供電力供應等功能，余電上網。將來，隨著技術升級和關聯(lián)產業(yè)的融合，光伏路面將逐步實現電子標志標線、汽車移動無線充電、路面電熱融雪、互聯(lián)網覆蓋、大數據集成與分析等功能。未來依靠光伏路面電力支持和內建信息網絡，還可以實現車路信息交互和能量交互，建立智能交通系統(tǒng)，實現汽車自動駕駛引導、車聯(lián)網和整個社會范圍內的車輛網絡化調度，真正打造聚合交通、能源、互聯(lián)網、大數據等相關資源的“超級公路”。