福建泉州供電公司積極落實國家電網(wǎng)公司能源決策部署，在空港陸電、港口岸電、充電樁建設(shè)等領(lǐng)域大力推進電能替代工程，1～3月，累計完成替代電量3．93億千瓦時。
對接規(guī)劃
提前布局充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
“一切準(zhǔn)備就緒，現(xiàn)場開始調(diào)試。”3月5日，泉州供電公司員工正在泉州西湖公園調(diào)試電動汽車充電站電纜，為充電樁接電做最后準(zhǔn)備。
西湖公園位于泉州市清源山麓，附近有建南花園、西湖豪庭、西湖麗景等大型居民小區(qū)，泉州供電公司緊跟市場需求，提前布局充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在居民集中區(qū)域選址建站，最大限度地利用充電輻射半徑，方便市民為電動汽車充電。
“以后我的油電混合汽車充電就方便了！這簡直就是家門口的充電站。”看到調(diào)試的工作人員，正在西湖公園鍛煉的陳先生高興地說。
今年，泉州供電公司主動跟進電動汽車充電設(shè)施建設(shè)，提前做好充電設(shè)施配套供配電網(wǎng)建設(shè)方案，根據(jù)公交樞紐站遠(yuǎn)景規(guī)劃，預(yù)測用電需求，搶占市場先機，著力開拓售電市場。
目前，泉州地區(qū)已建成并投運22座高速服務(wù)區(qū)充電站，實現(xiàn)泉州地區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)充電站全覆蓋；投運10座公交充電站、15座城市充電站、27座分散慢充樁以及中心城區(qū)19個居民小區(qū)共318個交流樁，實現(xiàn)中心市區(qū)17．8公里服務(wù)半徑充電設(shè)施建設(shè)全覆蓋。
廊橋改電
助力空港節(jié)能減排
“設(shè)備一切正常，如果有用電疑問及時與我們聯(lián)系。”4月1日，泉州供電公司員工到泉州晉江機場為機楊廊橋用電做例行檢查。
晉江機場年旅客吞吐量達(dá)500多萬人次，擁有21個停機位、13個登機廊橋。原來飛機?？坷葮蚱陂g均使用航空煤油發(fā)動機輔助動力裝置供電供氣。為了推進機場實施電能替代，泉州供電公司多次主動上門協(xié)調(diào)，最終與晉江國際機場簽訂合作意向書，對機場內(nèi)12號和13號廊橋?qū)嵤┮噪姶透脑?。該公司共建成兩?5千伏安的靜變電源和兩套90冷噸的空調(diào)機組的地面橋載設(shè)備，總?cè)萘?20千伏安。這是泉州供電公司在電能替代領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)的又一項新突破。
通過在機場登機廊橋上安裝靜變電源和飛機地面空調(diào)機組的地面橋載設(shè)備，替代飛機發(fā)動機輔助動力裝置，晉江國際機場停靠廊橋的飛機實現(xiàn)年減少標(biāo)煤610．2噸、減排二氧化碳14．64噸。
“與使用航空煤油發(fā)動機輔助動力裝置相比，使用電能橋載設(shè)備不但減少了飛機尾氣排放，還能降低噪聲污染，飛機停靠時更節(jié)能環(huán)保。”晉江機場股份有限公司副總經(jīng)理李龍新說。
岸電入海
改善港口環(huán)境質(zhì)量
“船舶靠岸后使用岸電，必須仔細(xì)檢查用電接口。”3月28日，泉州供電公司走訪石湖港碼頭，對該港區(qū)投運的3號、4號泊位岸電使用情況跟蹤檢查。
泉州地區(qū)海岸線長，泉州港轄四灣五個港區(qū)16個作業(yè)區(qū)，船舶靠港期間依靠船舶燃油輔機發(fā)電滿足船舶通信照明、冷藏、加熱以及機動變向等用電需求，排放大量硫氧化物等廢氣，對大氣造成嚴(yán)重污染。
近年來，泉州供電公司貼近市場需求，主動與港口公司溝通，聯(lián)合港口共同啟動港口岸電系統(tǒng)建設(shè)，減少船舶靠港期間有害氣體排放，消除自備發(fā)電機組運行產(chǎn)生的噪聲污染，改善港區(qū)環(huán)境質(zhì)量。
“我們港區(qū)的4架輪胎式龍門起重機“油改電”后，空氣質(zhì)量得到極大改善。冬季西伯利亞候鳥都在港口扎營過冬了。”石湖港港區(qū)負(fù)責(zé)人徐德海笑著說。“所以，供電公司再次提出港口岸電入海方案時，我們毫不猶豫地答應(yīng)了，既能改善環(huán)境，又能節(jié)約成本，可是一舉兩得呢。”
石湖港岸電入海項目為靠岸船舶提供兩路岸電電源，可同時為4艘船舶供電，預(yù)計年減排二氧化碳1893．9噸、氮氧化物41．5噸、硫氧化物31．37噸，保障了石湖港區(qū)的天更藍(lán)、水更清。
4月8日，在福建省泉州市惠安縣世紀(jì)大道維斯財富大樓邊的空地上，泉州供電公司工作人員正加緊建設(shè)充電設(shè)施，盡快滿足新能源汽車充電需求。
對接規(guī)劃
提前布局充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
“一切準(zhǔn)備就緒，現(xiàn)場開始調(diào)試。”3月5日，泉州供電公司員工正在泉州西湖公園調(diào)試電動汽車充電站電纜，為充電樁接電做最后準(zhǔn)備。
西湖公園位于泉州市清源山麓，附近有建南花園、西湖豪庭、西湖麗景等大型居民小區(qū)，泉州供電公司緊跟市場需求，提前布局充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在居民集中區(qū)域選址建站，最大限度地利用充電輻射半徑，方便市民為電動汽車充電。
“以后我的油電混合汽車充電就方便了！這簡直就是家門口的充電站。”看到調(diào)試的工作人員，正在西湖公園鍛煉的陳先生高興地說。
今年，泉州供電公司主動跟進電動汽車充電設(shè)施建設(shè)，提前做好充電設(shè)施配套供配電網(wǎng)建設(shè)方案，根據(jù)公交樞紐站遠(yuǎn)景規(guī)劃，預(yù)測用電需求，搶占市場先機，著力開拓售電市場。
目前，泉州地區(qū)已建成并投運22座高速服務(wù)區(qū)充電站，實現(xiàn)泉州地區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)充電站全覆蓋；投運10座公交充電站、15座城市充電站、27座分散慢充樁以及中心城區(qū)19個居民小區(qū)共318個交流樁，實現(xiàn)中心市區(qū)17．8公里服務(wù)半徑充電設(shè)施建設(shè)全覆蓋。
廊橋改電
助力空港節(jié)能減排
“設(shè)備一切正常，如果有用電疑問及時與我們聯(lián)系。”4月1日，泉州供電公司員工到泉州晉江機場為機楊廊橋用電做例行檢查。
晉江機場年旅客吞吐量達(dá)500多萬人次，擁有21個停機位、13個登機廊橋。原來飛機?？坷葮蚱陂g均使用航空煤油發(fā)動機輔助動力裝置供電供氣。為了推進機場實施電能替代，泉州供電公司多次主動上門協(xié)調(diào)，最終與晉江國際機場簽訂合作意向書，對機場內(nèi)12號和13號廊橋?qū)嵤┮噪姶透脑?。該公司共建成兩?5千伏安的靜變電源和兩套90冷噸的空調(diào)機組的地面橋載設(shè)備，總?cè)萘?20千伏安。這是泉州供電公司在電能替代領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)的又一項新突破。
通過在機場登機廊橋上安裝靜變電源和飛機地面空調(diào)機組的地面橋載設(shè)備，替代飛機發(fā)動機輔助動力裝置，晉江國際機場停靠廊橋的飛機實現(xiàn)年減少標(biāo)煤610．2噸、減排二氧化碳14．64噸。
“與使用航空煤油發(fā)動機輔助動力裝置相比，使用電能橋載設(shè)備不但減少了飛機尾氣排放，還能降低噪聲污染，飛機停靠時更節(jié)能環(huán)保。”晉江機場股份有限公司副總經(jīng)理李龍新說。
岸電入海
改善港口環(huán)境質(zhì)量
“船舶靠岸后使用岸電，必須仔細(xì)檢查用電接口。”3月28日，泉州供電公司走訪石湖港碼頭，對該港區(qū)投運的3號、4號泊位岸電使用情況跟蹤檢查。
泉州地區(qū)海岸線長，泉州港轄四灣五個港區(qū)16個作業(yè)區(qū)，船舶靠港期間依靠船舶燃油輔機發(fā)電滿足船舶通信照明、冷藏、加熱以及機動變向等用電需求，排放大量硫氧化物等廢氣，對大氣造成嚴(yán)重污染。
近年來，泉州供電公司貼近市場需求，主動與港口公司溝通，聯(lián)合港口共同啟動港口岸電系統(tǒng)建設(shè)，減少船舶靠港期間有害氣體排放，消除自備發(fā)電機組運行產(chǎn)生的噪聲污染，改善港區(qū)環(huán)境質(zhì)量。
“我們港區(qū)的4架輪胎式龍門起重機“油改電”后，空氣質(zhì)量得到極大改善。冬季西伯利亞候鳥都在港口扎營過冬了。”石湖港港區(qū)負(fù)責(zé)人徐德海笑著說。“所以，供電公司再次提出港口岸電入海方案時，我們毫不猶豫地答應(yīng)了，既能改善環(huán)境，又能節(jié)約成本，可是一舉兩得呢。”
石湖港岸電入海項目為靠岸船舶提供兩路岸電電源，可同時為4艘船舶供電，預(yù)計年減排二氧化碳1893．9噸、氮氧化物41．5噸、硫氧化物31．37噸，保障了石湖港區(qū)的天更藍(lán)、水更清。
