那么，“新能源超跑”是否能在節(jié)能的基礎(chǔ)上依舊保持超級(jí)跑車的速度與激情?這對(duì)其動(dòng)力續(xù)航系統(tǒng)將是極大的考驗(yàn)。2018年3月6日，綠馳汽車在日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)了一款超級(jí)轎跑“金星”，為消費(fèi)者展示出了新能源超跑的綠色澎湃力量，完美地回答了這一問題。

　　

 

　　
2.5秒破百、NEDC綜合工況下續(xù)航里程652km，綠馳汽車的最新科技研發(fā)成果在這款新能源超跑上得到了淋漓盡致的體現(xiàn)。綠馳“金星”采用大容量的100kwh三元鋰電池和雙電機(jī)四驅(qū)的純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)總成，電動(dòng)機(jī)總功率達(dá)到740kw，總扭矩更是達(dá)到了驚人的1540N·m，實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先于競(jìng)品的百公里加速2.5秒、最高時(shí)速286km/h和652km續(xù)航里程成績(jī)，充電30分鐘續(xù)航325公里更是讓其遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越競(jìng)品，并實(shí)現(xiàn)了充電50分鐘達(dá)到80%電量，充電75分鐘達(dá)到100%電量的高效快充，同時(shí)前排采用雙叉臂式獨(dú)立懸架、后排多連桿獨(dú)立懸架讓駕控更平順、更舒適。

　　
“金星”不僅擁有澎湃動(dòng)力的雙充系統(tǒng)充電，其碳纖維的車身結(jié)構(gòu)也帶來超強(qiáng)質(zhì)感，整車重量達(dá)到了2100kg的最低值，在減輕自重的同時(shí)大幅提高了乘客艙的扭轉(zhuǎn)剛度，并降低了車輛重心，讓高速下的抓地力增大實(shí)現(xiàn)更高安全和更大能效比。

　　

 

 

　　
作為一款超級(jí)跑車，綠馳“金星”的外觀也非常炫酷，源于最前沿的意大利轎跑設(shè)計(jì)，前臉采用了激進(jìn)凌厲的設(shè)計(jì)風(fēng)格，巨大的五輻式輪彀暗示出其不俗的運(yùn)動(dòng)潛能，炫黑的輪胎與車身交織形成強(qiáng)烈的極致化視覺享受，簡(jiǎn)潔動(dòng)感的側(cè)圍設(shè)計(jì)與無邊框的車門設(shè)計(jì)搭配貫穿式的尾燈裝飾燈讓這款“金星”超級(jí)轎跑處處透露著高雅的力量，流線型的超未來車身設(shè)計(jì)更讓這款超級(jí)轎跑實(shí)現(xiàn)了0.28的超低風(fēng)阻。

 

“金星”的內(nèi)部奢華大氣，采用大面積的真皮包裹，并加入了縫線工藝，體現(xiàn)出這款超級(jí)轎跑的奢華，液晶屏及儀表盤也很有特色，更貼合未來發(fā)展的趨勢(shì)潮流，自動(dòng)泊車入位、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、碰撞預(yù)警、手機(jī)互聯(lián)、互聯(lián)網(wǎng)、云端技術(shù)等等高科技配置讓你置身于綠馳汽車帶來的“科技紅利”。此外，綠馳“金星”超級(jí)轎跑還擁有符合智能未來汽車科技趨勢(shì)的智能自動(dòng)駕駛功能。

據(jù)悉，這款節(jié)能超跑預(yù)計(jì)將于2019年底起在意大利接受定制生產(chǎn)。綠馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、綠馳意大利工程和創(chuàng)新中心CEO Morali對(duì)現(xiàn)場(chǎng)媒體還表示，“金星”超級(jí)轎跑脫胎于綠馳汽車高端平臺(tái)S-Platform(超級(jí)平臺(tái))，S-Platform(超級(jí)平臺(tái))與綠馳汽車的另外的兩個(gè)高端生產(chǎn)平臺(tái)CC-Platform(城市車平臺(tái))、M-Platform(主流平臺(tái))共同構(gòu)筑了綠馳汽車高端科技智造的“三駕馬車”，為消費(fèi)者帶來高端節(jié)能智能移動(dòng)汽車的更佳選擇。

　　
據(jù)綠馳汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“金星”所呈現(xiàn)出的輕量化、智能化、電動(dòng)化將成為超級(jí)轎跑的未來發(fā)展方向。綠馳汽車已經(jīng)完成在全球的研發(fā)布局，以意大利都靈工程和創(chuàng)新中心為基礎(chǔ)的全球創(chuàng)新中心將助推綠馳汽車國際化模式有效實(shí)施，進(jìn)而為全球汽車工業(yè)增添綠馳的綠色澎湃之力。