本月7日，在以“推動天然氣交通應(yīng)用，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”為主題的中國-歐洲國際交通走廊天然氣發(fā)動機燃料論壇上，中國交通運輸協(xié)會天然氣車船分會名譽會長姚明德表示柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動方案（以下簡稱方案）已經(jīng)上報，估計今年年內(nèi)或?qū)⒊雠_。

      早在三個月前，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境管理司負(fù)責(zé)人也提到要加快方案的制定，全面統(tǒng)籌油、路、車，建立實施最嚴(yán)格的機動車“全防全控”環(huán)境監(jiān)管制度，實施清潔柴油車、清潔柴油機、清潔運輸和清潔油品四大行動。

 

 

 

      中央和行業(yè)對柴油車污染治理的決心也是空前堅決的，根據(jù)《中國環(huán)境狀況公報》公布的情況，我國我國機動車2016年保有量2.95億輛，其中汽車1.84億輛，柴油車僅1878萬輛，占機動車保有量的6.4%。柴油貨車相對于龐大的汽車總體保有量，可謂是“九年一毛”，但是它的氮氧化合物排放量和顆粒物排放量確實不容小覷，其中顆粒物排放量占到總量的99%以上。

 

 

 

      京津冀及周邊地區(qū)霧霾頻頻造訪，危害生活于此的居民的身體健康，甚至連一向被視為環(huán)保和宜居的海濱城市也受到影響。在發(fā)展經(jīng)濟的同時，環(huán)境問題也不能忽視，期待在國家政策和地方各界的正確落實下，環(huán)境問題能得到較好的改善。