根據(jù)該協(xié)議，2030年新貨車的尾氣排放量必須比2021年低31%。氣候行動和能源專員Miguel Arias Canete 表示，通過這項立法，歐洲正制定正確的目標和激勵措施，以解決運輸方面的排放問題。這將有助于歐洲汽車行業(yè)接受創(chuàng)新，實現(xiàn)零排放出行，并進一步加強其在清潔汽車領(lǐng)域中的全球領(lǐng)導(dǎo)地位。此次協(xié)議是不同方之間的妥協(xié)。其中，德國等國家要求削減30%的二氧化碳排放量，而歐洲議會希望削減40%。

 

歐洲運輸非政府組織運輸與環(huán)境(T&E)表示，該協(xié)議表示各國正朝著正確方向邁出一步，但還不夠好。T&E清潔汽車總監(jiān)Greg Archer 表示，歐洲正在競相生產(chǎn)零排放汽車。該新法律意味著到2030年，大約三分之一的新車將采用電動或氫動力驅(qū)動技術(shù)。這是一大進步，但不足以達到氣候目標的要求。與此同時，汽車行業(yè)強烈反對這一立法，警告此舉可能會影響就業(yè)。