其實混動車節(jié)能這個一眼就能夠看得出來的優(yōu)勢，并且節(jié)能這個肯定是不用質(zhì)疑的事情，因為對于混動而言的話，大多數(shù)的時間里面基本上都是以純電動，或者是說節(jié)能模式在進行行駛。其實混動節(jié)能這個是跟自身的工作有關(guān)系的，因為油耗也同樣的跟自身的工作模式相聯(lián)系。

 

活動車型其實相對于普通傳統(tǒng)車輛來說的話，發(fā)動機的工況一直是在持續(xù)的變化的，因為根據(jù)目前就已插電式混動汽車來說，他是先消耗完，然后再啟動發(fā)動機，就好比我們在行車的過程當中采用eco節(jié)能模式，也就是我們所講到的he v混動模式，開啟這樣的模式，車輛在絕大多數(shù)的情況下面都是以純電動的模式行駛，只有當你深踩油門的時候，發(fā)動機才會啟動，此時呢發(fā)動機就會提供動力。

 

對于這種模式來說的話，主要就是通過控制發(fā)動機，怠速啟停或者滑行減速啟停等等莊子的狀態(tài)來確保發(fā)動機系統(tǒng)里面的能量的損失。另外對于混動車型來說在高速行駛的時候，它可以通過合理控制電量和動能回收，那么整體而言，油耗基本上相對于燃油車來講就會省一些。

 

其實對于目前的混動車量來講，基本上節(jié)油率都是非?？捎^的，同樣的在節(jié)能方面也是非?？捎^的。