3月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布2月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，上月汽車產(chǎn)銷同比、環(huán)比均繼續(xù)下滑。2月汽車生產(chǎn)140.98萬輛，銷售148.16萬輛。今年1-2月，汽車產(chǎn)銷377.65萬輛和385.15萬輛，同比下降14.08%和14.94%。其中，乘用車產(chǎn)銷313.69萬輛和324.32萬輛，同比下降16.79%和17.51%；商用車產(chǎn)銷63.96萬輛和60.84萬輛，同比增長2.27%和2.01%。

對于整體產(chǎn)銷量的持續(xù)低迷，中汽協(xié)方面分析認(rèn)為，一方面車企謹(jǐn)慎應(yīng)對經(jīng)濟運行壓力，調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，配合經(jīng)銷商減輕終端庫存壓力。另一方面，由于春節(jié)假期的影響、經(jīng)濟形勢沒有恢復(fù)、此前購置稅透支的影響仍在，以及大家對國六、汽車下鄉(xiāng)等政策的觀望，多重因素的疊加導(dǎo)致市場下滑。

今年以來，乘用車產(chǎn)銷較商用車下滑更為明顯，降幅甚至高于行業(yè)水平，成為“拖累”整體汽車產(chǎn)銷下滑的主因。2月，乘用車生產(chǎn)114.03萬輛，同比下降20.77%；2月乘用車銷售121.95萬輛，環(huán)比下降39.66%，同比下降17.35%。而乘用車四大品類更是無一例外，同比、環(huán)比全部下滑。其中，SUV的產(chǎn)銷降幅超過轎車、MPV和交叉型乘用車，波動最大。

在今年前兩個月銷量排名前十的乘用車車企中，除長城、奇瑞、比亞迪仍保持正增長外，其余車企的銷量均出現(xiàn)下滑。從乘用車各品牌市場份額來看，占據(jù)主要市場的中國自主品牌，市場份額下滑3%至41.8%，德系、日系仍保持正增長，韓系維持不變，美系、法系的市場份額則繼續(xù)萎縮。

相比于乘用車，商用車的情況相對較好。2月商用車產(chǎn)銷26.95萬輛和26.21萬輛，同比增長0.95%和8.02%。雖然與上月相比，貨車和客車產(chǎn)銷均呈下降，尤其是客車非完成車輛下滑明顯。但綜合前兩個月情況來看，商用車整體上仍保持了2%的同比增速。