環(huán)保組織呼吁

韓國(guó)近日連續(xù)出現(xiàn)嚴(yán)重的霧霾天氣，空氣質(zhì)量急劇下降，PM2.5濃度已經(jīng)達(dá)到147微克/米³。從1月起，韓國(guó)就在實(shí)驗(yàn)人工降雨試圖治理霧霾，25日在黃海的人工降雨以失敗告終，首爾的霧霾遲遲得不到緩解。盡管媒體、政客和民眾一直以來(lái)對(duì)韓國(guó)的霧霾治理頗有微詞，但都一致將霧霾的鍋甩給了中國(guó)。對(duì)此，中國(guó)外交部發(fā)言人陸慷表示自己并不知道韓國(guó)方面是否有充分依據(jù)認(rèn)定韓國(guó)的霧霾來(lái)自中國(guó)，并建議韓國(guó)如有意向，可以向中國(guó)環(huán)保主管部門進(jìn)一步了解合作事宜。

陸慷發(fā)言

事實(shí)上，韓國(guó)本身就是一個(gè)污染物制造“大國(guó)”，汽車尾氣、工業(yè)廢氣、火力發(fā)電站和“垃圾山”才是韓國(guó)霧霾污染物的主要源頭。此次首爾環(huán)境運(yùn)動(dòng)聯(lián)合成員對(duì)加強(qiáng)柴油車管理的呼吁也有理可尋，要知道，僅占全球0.68%人口的韓國(guó)，消耗了全球2.2%的煤炭（全球第7）、2.6%的石油（排名全球第8）、和1.3%的天然氣(全球第19)。

戴口罩出行

柴油車和制造業(yè)工廠是首都圈和韓國(guó)全國(guó)PM2.5的兩大污染源。有數(shù)據(jù)顯示，首爾地區(qū)40%以上的可吸入顆粒物出自老舊柴油車。韓國(guó)汽車尾氣排放量隨著汽車數(shù)量的逐年增多而上升，同時(shí)也帶來(lái)了化石能源的消費(fèi)量飛速增加，而韓國(guó)多是群山環(huán)繞的盆地地形，并不利于大氣的擴(kuò)散，空氣質(zhì)量日漸下滑。

韓國(guó)街頭

韓國(guó)近期的霧霾還和長(zhǎng)期垃圾露天焚燒逃不開(kāi)關(guān)系，根據(jù)美國(guó)媒體CNN的報(bào)道，韓國(guó)慶尚北道義成郡垃圾場(chǎng)已經(jīng)燃燒了三個(gè)月垃圾山，而這座15萬(wàn)噸的垃圾山需要五年的時(shí)間才能完全燒完。垃圾山燃燒時(shí)排放出的大量有毒氣體和細(xì)小顆粒物，不僅對(duì)周邊地區(qū)的環(huán)境造成污染，還嚴(yán)重影響居民的健康安全。且韓國(guó)全國(guó)堆積待處理的垃圾，遠(yuǎn)在百萬(wàn)噸以上。

垃圾山

面對(duì)接連不斷的的霧霾天氣，韓國(guó)方面已經(jīng)連續(xù)采取了應(yīng)急減排措施，違反者將被處以10萬(wàn)韓元罰款。來(lái)到首爾的游客也需要使用公共交通工具，以免增加環(huán)境負(fù)擔(dān)。對(duì)于韓國(guó)頻繁甩鍋霧霾來(lái)自中國(guó)，我國(guó)網(wǎng)友大方表示韓國(guó)可以拿去申遺。