在剔除了氣象因素的情況下，中國過去六年的污染物減排情況如何？

4月10日，北大光華管理學院和北大統(tǒng)計科學中心教授陳松蹊及其研究團隊發(fā)布《空氣質(zhì)量評估報告（六）——“2+43”城市2013-2018年區(qū)域污染狀況評估》。這是該研究團隊連續(xù)六年發(fā)布的相關報告。

報告選取了中國霧霾最嚴重的區(qū)域——京津冀晉魯豫陜“2+43”共45個城市，247個國控空氣質(zhì)量監(jiān)測站點2013年3月至2019年2月污染物連續(xù)六年的監(jiān)測數(shù)據(jù)和55個氣象站點連續(xù)八年的氣象數(shù)據(jù)，分析了PM2.5、PM10、二氧化硫(SO2)、二氧化氮(NO2)、一氧化碳(CO)和臭氧(O3)六種空氣質(zhì)量常規(guī)污染物的變化趨勢。

這份報告采用八年的氣象數(shù)據(jù)作為基準，力圖在一個可比的氣象條件下，單純評價“人努力”的效果，也即減排效果。

報告顯示，在剔除氣象因素的情況下，京津冀及周邊包括汾渭平原在內(nèi)的“2+43”個城市，過去六年，最受關注的PM2.5值平均累積降幅達到了19.5%。其中，共有26個城市累積降幅超過20%。保定五年累積降幅最多，達41.8%。但晉城、臨汾、呂梁、張家口、和咸陽5城市累積降幅為負。

45個城市2013年至2018年PM2.5分布圖

北京，經(jīng)過多年治理，空氣質(zhì)量已迅速改善，在45個城市中，北京六種常規(guī)污染物的綜合改善情況排名第五，五年降幅達到了28.6%。其中二氧化硫的治理效果尤為突出，PM2.5和臭氧也有好的跡象。

二氧化硫年平均濃度（氣象調(diào)整后） 其中，從2017年開始，北京8個季度的二氧化硫濃度維持個位數(shù)

區(qū)域性二氧化硫的顯著下降是京津冀及周邊晉魯豫陜地區(qū)過去五年大氣污染治理的最大亮點。報告顯示，京津冀、山東、河南、山西和陜西累積降幅均超過50%。

其中，得益于京津冀各城市自2013年起逐漸推行的“煤改氣”“煤改電”和燃煤脫硫等舉措，京津冀平原“2+8”城市2018年二氧化硫平均濃度已降至19.8微克/立方米，北京市連續(xù)八個季度濃度降至個位數(shù)。山西、山東、河南、陜西地區(qū)二氧化硫濃度在2018年分別降至28.9、19.5、17.5、12.8微克/立方米。

不過，“2+43”城市一氧化碳的下降幅度要小于二氧化硫的下降幅度。陳松蹊在報告發(fā)布時解釋稱，“這是由于一氧化碳不只來自煤炭消費，也來自機動車排放，而我國大氣污染治理對機動車的排放控制滯后于對煤炭消費的管控。”

由于一氧化碳會促進臭氧的生成，陳松蹊建議應通過有效減少機動車排放及一般基本排放水平的方法來使一氧化碳也有更顯著的下降，從而促成臭氧的減少。

值得關注的是，在過去六年，“2+43”城市二氧化氮改善不大，較初始年份共有18個城市二氧化氮濃度不降反升或無顯著下降。

二氧化氮累積降幅

山西和陜西地區(qū)二氧化氮濃度2018年較2014年分別上升8.5%和15.8%，其中，山西僅在2015和2018年出現(xiàn)下降，而陜西僅在2018年有所下降。其余地區(qū)2018年較2014年二氧化氮雖然有所下降，但下降幅度較小。山東、京津冀平原“2+8”市和河南分別累積下降了17.3%、7.2%和4.3%，遠遠低于二氧化硫和一氧化碳的下降程度。

由于氮氧化物的組成部分，直接參與大氣中氧化還原反應，是PM2.5和臭氧的主要成因物質(zhì)之一。報告建議下一步應加大二氧化氮減排，特別是加強機動車的排放控制。

臭氧污染加重的問題日益突出。2014至2018年山西、河南和陜西地區(qū)的上升幅度較大，分別為55.1%、40.6%和38.4%。山東省與京津冀地區(qū)由于基數(shù)高，上升趨勢相對較緩（山東為32.5%，京津冀平原上“2+8”市平均為23.5%）。

“2+43”城市中有28個城市累積增幅大于30%。同樣地，在臭氧濃度最高的春夏兩季，山西、河南及陜西的累積上升幅度仍較高，山西增幅達到61.6%，其他兩省增幅分別為35.1%和37.2%；山東省和京津冀平原上“2+8”市增幅分別為27.2%和21.9%。