廢舊輪胎具有非常強的抗生物、抗機械、抗熱性，難以降解。長期堆放，不僅占用了土地資源，而且極容易滋生細菌傳播病毒，嚴重惡化自然環(huán)境，被人們稱為“黑色污染”。廢舊輪胎屬于工業(yè)固體廢物中的一大類，作為高分子材料的循環(huán)利用資源，已引起世界各國的關注。
20世紀80年代以來，美國、德國、瑞典、日本、澳大利亞、加拿大等國都相繼建立了一批廢橡膠膠粉公司，其生產(chǎn)能力大大超過再生橡膠。從20世紀90年代初開始，發(fā)達國家投入大量資金研究開發(fā)廢舊輪胎的利用，取得了較大進展。目前主要有4種途徑：一是胎體完好的進行翻新利用，可以延長輪胎的使用壽命。二是將廢輪胎切碎做燃料用于發(fā)電，三是化學裂解回收炭黑和燃料油；四是制成膠粒和細膠粉，隨著粉碎技術(shù)的進步，膠粉生產(chǎn)已實現(xiàn)了工業(yè)化。在全球廢輪胎處理壓力日漸增大的趨勢下，熱裂解技術(shù)工藝的選擇是大勢所趨，值得深入研究和產(chǎn)業(yè)化推廣。
以往，我國廢舊輪胎傳統(tǒng)處理方式包括掩埋、直接焚燒、土法煉油等，經(jīng)濟效益低下，且可能產(chǎn)生二次污染。而熱裂解與輪胎翻新、橡膠粉等物理處理方式不同，它是對廢輪胎的化學再造，被認為是目前最有效、最有前途的廢乘用車輪胎處理方式。裂解廢輪胎是將其轉(zhuǎn)換成再生能源和非橡膠再生資源的主要方式之一，主要方法有催化熱解、高、低溫熱解。廢輪胎在高溫下可提取鋼鐵、炭黑、油、燃氣等，一噸廢輪胎中回收炭黑35千克，燃料油55千克。
GFM系列鋼絲分離機
潔普智能環(huán)保的GFM系列鋼絲分離機GFM系列輪胎鋼絲分離機是潔普針對現(xiàn)在廢舊輪胎回收興起趨勢，結(jié)合實踐經(jīng)驗自主研發(fā)的一種設備。GFM系列輪胎鋼絲分離機由電機、減速機、旋轉(zhuǎn)刀輥、箱體、機架、篩網(wǎng)、液壓輔助機構(gòu)等構(gòu)成。該設備將經(jīng)過前期初步處理后的廢舊輪胎膠塊（50-100mm）粉碎成15-30mm顆粒，在粉碎過程中將鋼絲和部分纖維與橡膠進行分離。
GFM系列鋼絲分離機采用智能化、定制化、系統(tǒng)化設計，降低維護費用和人工成本，延長了設備使用壽命。廢舊輪胎處置生產(chǎn)線整體結(jié)構(gòu)緊湊、噪音低、產(chǎn)量高、能耗低、操作簡單、拆裝方便、無任何環(huán)境污染、出料均勻等優(yōu)點。設備結(jié)構(gòu)設計獨特，配有專業(yè)減震設施，低轉(zhuǎn)速、大扭矩，振動小、噪音低，完全符合環(huán)保要求。
GFM系列鋼絲分離機工作原理：
通過旋轉(zhuǎn)刀輥上的銼刀與箱體上的銼刀對橡膠塊形成的剪切、擠挫作用，將橡膠塊進行撕碎、剪切加工到較小粒度。同時，在橡膠塊被破碎的過程中將鋼絲和部分纖維與橡膠進行篩選分離。鋼絲分離機底部配有篩網(wǎng)，小于篩網(wǎng)孔的物料，會通過篩網(wǎng)落出;大于篩網(wǎng)孔的物料，會留在破碎腔體內(nèi)，再次循環(huán)破碎，直到破碎到小于篩網(wǎng)孔落出為止。
GFM系列鋼絲分離機的性能特性：
1.智能化集中監(jiān)控，確保設備運行安全穩(wěn)定
2.刀具堅固耐磨，破碎能力強，提高生產(chǎn)效率
3.剪切式破碎，降低噪音與粉塵，破碎效果佳
4.合理整機結(jié)構(gòu)設計，方便設備維護與檢修
5. 出料尺寸可定制，滿足客戶個性化需求
近年來，廢輪胎熱裂解工藝技術(shù)不斷規(guī)范，技術(shù)裝備水平不斷提升，熱裂解行業(yè)的生產(chǎn)條件已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的飛躍。國家科技部2018年度“固廢資源化”重點專項—“廢乘用車輪胎高效裂解與副產(chǎn)物綜合利用技術(shù)”已被列入專項課題，其位于河南省汝南縣建成廢舊輪胎全利用智能化工廠，實現(xiàn)了廢舊輪胎的“零污染、零殘留、零排放、全利用”。
