隨著國家持續(xù)加大環(huán)境保護和推廣清潔能源工作，純電動、混合動力等新能源動力也在快速發(fā)展，但受適用環(huán)境和條件、相配套基礎設施建設、成本等因素的制約，短期內(nèi)新能源動力將無法改變傳統(tǒng)能源動力的主導地位，內(nèi)燃機發(fā)動機行業(yè)仍將會保持基本穩(wěn)定。濰柴動力股份有限公司、東風康明斯發(fā)動機有限公司、廣西玉柴機器集團有限公司、一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠等，近年來受行業(yè)整體產(chǎn)能過剩和產(chǎn)品同質(zhì)化影響，市場競爭激烈，公司積極提升產(chǎn)品技術性能，通過采取差異化競爭戰(zhàn)略和產(chǎn)品結(jié)構調(diào)整，在細分市場仍保持了較好的競爭優(yōu)勢。
內(nèi)燃機部分龍頭企業(yè)一季度的成績單近日出爐，上柴股份一季度凈利2605萬元，同比下滑41%；濰柴公布2019年一季度凈利潤25.9億元，同比增長34.99%；蘇常柴一季度凈利潤252萬元，同比下降77.8%；全柴動力一季度凈利潤2938.31萬元，同比增長22.56%。其他龍頭企業(yè)，玉柴一季度通機動力訂單逼近4萬臺，創(chuàng)下5天接單1.3萬臺的歷史峰值；一汽解放突破行業(yè)逆勢，達成中重卡銷量突破9.19萬輛的好成績。
總觀當前發(fā)動機行業(yè)市場，受原材料價格上漲、整車及大功率發(fā)動機企業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)品線參與市場競爭及同行業(yè)產(chǎn)品優(yōu)惠促銷等影響，發(fā)動機市場競爭依舊激烈。并且隨著汽車國六和非道路國四排放標準執(zhí)行期限的臨近，滿足排放要求的中高端、環(huán)保型產(chǎn)品的市場需求持續(xù)上升，對內(nèi)燃機的核心技術提出了更高的要求，市場挑戰(zhàn)更大。
面對環(huán)保和市場競爭加劇等多重挑戰(zhàn)，濰柴、云內(nèi)動力、全柴、上柴等企業(yè)在剛公布不久的年報當中對2019年的產(chǎn)品結(jié)構。
濰柴深化國際品牌建設
濰柴2019年將加快核心技術突破，打造超越引領新優(yōu)勢。依托全球協(xié)同研發(fā)平臺，加大研發(fā)投入，加速構建 “工程技術、科學技術與基礎研究三位一體”的創(chuàng)新體系，夯實傳統(tǒng)業(yè)務根基，推進新業(yè)務加快發(fā)展，打造企業(yè)核心競爭力。
優(yōu)化業(yè)務布局，加速新舊動能轉(zhuǎn)換。深耕“一帶一路”，深化國際品牌建設。推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型，構建智慧型企業(yè)。
產(chǎn)品方面，濰柴動力比較大的一個戰(zhàn)略動作是于去年8月29日宣布正式進入燃料電池動力市場。根據(jù)其當時的現(xiàn)場 “豪言”，濰柴要在2021年前在中國為商用車提供至少2000套燃料電池模組，據(jù)說這是全球歷史上規(guī)模最大的商用車燃料電池汽車部署計劃。濰柴WEF50燃料電池發(fā)動機，主要用于匹配10~12米的大巴產(chǎn)品，亞星和中通客車將率先實現(xiàn)批量配套。該發(fā)動機預計于2019年下半年量產(chǎn)。
全柴多舉措應對市場風險
2019年全柴繼續(xù)堅持產(chǎn)品導向，進一步加快技術研發(fā)、產(chǎn)品升級與技術儲備，全力推動汽車國六和非道路國四項目的開發(fā)，搶占技術和市場先機，實現(xiàn)綠色健康發(fā)展。同時，利用募集資金加快技術中心創(chuàng)新能力二期項目建設，提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力，增強核心競爭力。
為應對復雜多變的市場競爭，全柴公司加大了產(chǎn)品促銷力度，導致公司產(chǎn)品毛利率下降。2019年公司將堅持創(chuàng)新驅(qū)動，加快產(chǎn)品技術升級與改造，全力推動重點項目建設實施，全面提升產(chǎn)品質(zhì)量水平，不斷優(yōu)化售后服務，持續(xù)加強成本管控，深入推進精益管理，努力做強發(fā)動機主業(yè)，積極發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。緊緊圍繞年度經(jīng)營目標，實現(xiàn)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。全年計劃銷售多缸發(fā)動機35萬臺，實現(xiàn)營業(yè)收入41億元。
上柴 “內(nèi)外并舉、轉(zhuǎn)型發(fā)展”
上柴公司產(chǎn)品是柴油發(fā)動機，柴油發(fā)動機是商用車、工程機械、農(nóng)用機械、船舶、移動式電站的主要配套動力設備。柴油機行業(yè)的發(fā)展主要受商用車和工程機械行業(yè)的發(fā)展影響較大。
上柴2018年年報預計2019年配套的商用車、工程機械等行業(yè)市場仍將保持合理增速。針對國內(nèi)柴油機行業(yè)產(chǎn)能過剩嚴重的挑戰(zhàn)，市場競爭也將更加激烈，隨著國家環(huán)保排放政策法規(guī)的嚴格實施，整體上，提升柴油機技術水平、節(jié)能減排將是柴油機行業(yè)未來發(fā)展的方向。
2019年，上柴將繼續(xù)堅持 “內(nèi)外并舉、轉(zhuǎn)型發(fā)展”戰(zhàn)略。銷售工作方面，公司將進一步加大市場開拓力度，一方面鞏固現(xiàn)有市場份額，加大集團內(nèi)市場配套銷售，另一方面開拓新的市場增量；產(chǎn)品開發(fā)方面，公司將進一步加大重點技術攻堅和新產(chǎn)品開發(fā)，確保產(chǎn)品開發(fā)進度和市場競爭力；生產(chǎn)運營方面，公司將進一步推進數(shù)據(jù)化工廠和智能制造業(yè)務，優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)高品質(zhì)高效率，努力提升公司產(chǎn)品的市場競爭力。
2019年，公司計劃全年實現(xiàn)柴油機銷售11萬臺，同比增長7%；實現(xiàn)銷售收入43.34億元，同比增長5.14%。
蘇常柴積極面對農(nóng)機市場挑戰(zhàn)
2018年，我國農(nóng)機行業(yè)處于深度調(diào)整期，新型農(nóng)機市場快速崛起，小眾市場受到消費者的青睞，傳統(tǒng)農(nóng)機市場面臨著轉(zhuǎn)型、升級的陣痛。
2019年，我國農(nóng)機市場將依然處于周期性低谷階段，行業(yè)仍在深度調(diào)整，一方面環(huán)保治理要求將進一步趨嚴，另一方面，國家宏觀經(jīng)濟長期向好，從長遠發(fā)展來看農(nóng)機市場前景趨好，市場需求總量大，對農(nóng)機生產(chǎn)廠家來說既是機遇、又是挑戰(zhàn)，需加快推動農(nóng)機產(chǎn)品和技術的升級換代。另外，新能源行業(yè)給傳統(tǒng)內(nèi)燃機行業(yè)企業(yè)帶來的巨大壓力，迫使傳統(tǒng)發(fā)動機廠商主動或被動地卷入新能源汽車行業(yè)的發(fā)展浪潮中。
主要為農(nóng)機配套的常柴2019年將做強動力，拓展領域，科學發(fā)展。常柴將立足市場份額，深耕手扶拖拉機、大中小型輪式拖拉機、履帶拖拉機、園藝拖拉機、植保機械、花生收獲機械、聯(lián)合收割機等農(nóng)業(yè)裝備；小型農(nóng)用工程機械；三輪車和低速汽車；輕卡、皮卡汽車產(chǎn)業(yè)；發(fā)電機組以及水泵、小型船輔機等領域和出口市場。
常柴計劃2019年單缸提升品質(zhì)，多缸擴大應用；終端力求突破，內(nèi)部降本節(jié)支；園區(qū)開工建設，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。2019年預計實現(xiàn)銷售收入21億元，新品突破8萬臺。
云內(nèi)動力做精做強國六產(chǎn)品
2019年是國家打贏 “藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的攻堅之年，是云內(nèi)動力實現(xiàn) “十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃目標的關鍵之年，公司將繼續(xù)實施穩(wěn)健的經(jīng)營策略，積極推進各項生產(chǎn)經(jīng)營活動，公司將從以下幾個方面開展工作。
從產(chǎn)品設計、應用開發(fā)、工藝、標定等方面進行優(yōu)化，實現(xiàn)產(chǎn)品標準化、智能化、輕量化、模塊化、平臺化，做好 “國六”產(chǎn)品的生產(chǎn)相關工作，做精做強國六、非道路用第三階段產(chǎn)品，按計劃完成非道路用第四階段產(chǎn)品研發(fā)。
持續(xù)深入實施 “無情降成本到工序”相關工作，降低公司各項成本，按要求全面完成2019年各個系統(tǒng)的降本目標。
