“一平臺(tái)”，即改變單一的監(jiān)管模式，建立以政府為主導(dǎo)、企業(yè)為主體、社會(huì)組織和公眾共同參與的港區(qū)綠色交通行動(dòng)體系，組建一個(gè)綠色港區(qū)“共治”的建設(shè)平臺(tái)。

“二戰(zhàn)役”，即開(kāi)展“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”、“碧水保衛(wèi)戰(zhàn)”。南疆海事局將打擊船舶違規(guī)使用超標(biāo)硫含量燃油的行為；加大對(duì)供油船舶的抽檢力度，聯(lián)合各相關(guān)部門(mén)加大對(duì)供油公司、供油船等燃料油上游開(kāi)展聯(lián)合監(jiān)管，追根溯源，從源頭打擊銷(xiāo)售違規(guī)船舶燃油。

“三網(wǎng)絡(luò)”即筑牢“污染應(yīng)急預(yù)防網(wǎng)”、“危化防護(hù)網(wǎng)”、“應(yīng)急救助網(wǎng)”。

“四助力”即助力新能源與清潔能源船舶運(yùn)用、助力港口岸電建設(shè)、助力港口船舶水污染物轉(zhuǎn)移處置設(shè)施的統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)、助力原油成品油裝船作業(yè)碼頭油氣回收系統(tǒng)建設(shè)

目前，天津南疆港作船舶和渤海石油平臺(tái)工作船靠泊使用岸電比例已達(dá)到100%，計(jì)劃今年5萬(wàn)噸級(jí)以上干散貨專(zhuān)業(yè)化泊位中具備岸電供應(yīng)能力的泊位數(shù)量比例不低于50%，到2020年年底5萬(wàn)噸級(jí)以上干散貨專(zhuān)業(yè)化泊位中具備岸電供應(yīng)能力的泊位數(shù)量比例達(dá)到100%。

同時(shí)，天津南疆海事局還將通過(guò)強(qiáng)化“南疆模式”的海上應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制建設(shè)，完善《南疆港區(qū)海上搜救應(yīng)急預(yù)案》和《南疆港區(qū)海上污染事故應(yīng)急預(yù)案》，筑牢污染應(yīng)急預(yù)防網(wǎng)；通過(guò)進(jìn)一步梳理南疆轄區(qū)?；罚⑽；浳飻?shù)據(jù)庫(kù)，夯實(shí)危化防護(hù)網(wǎng)；通過(guò)開(kāi)展污染應(yīng)急救助處置“大練兵”，定期組織防污染作業(yè)單位和碼頭應(yīng)急能力比武活動(dòng)，強(qiáng)化應(yīng)急救助網(wǎng)，多措并舉，建綠色港區(qū)，護(hù)碧水長(zhǎng)流。

（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 記者：武自然　商瑞 通訊員：馬艷玲 責(zé)編：張倩）