日前，國家發(fā)改委發(fā)布《天然氣利用管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》），其中明確提出，將采用液化天然氣作為燃料的載貨卡車、城際客車、公交車等運輸車輛納入“優(yōu)先類”項目，這意味天然氣卡車依然是政府優(yōu)先支持的重點車型。發(fā)改委這一明確表態(tài)，無疑為正處于高速發(fā)展期的天然氣卡車市場注入新活力。

政策出臺恰逢其時

近年來，天然氣卡車憑借低排放、高效益等優(yōu)勢，已成為公路物流領(lǐng)域的主力車型。2023年以來，國內(nèi)天然氣重卡一路高歌猛進，全年銷量達15.2萬輛，同比增長307％，市場滲透率提升至16.7％，創(chuàng)下歷史新高。與此同時，各大商用車企業(yè)也紛紛加大投資與布局，通過擴大產(chǎn)能、優(yōu)化營銷策略等方式，以期搶占更大的市場份額。

進入2024年，天然氣重卡市場持續(xù)保持強勁增長勢頭，1～5月市場累計銷量9.25萬輛，同比增長127％。然而，在市場一片向好的態(tài)勢下，一則關(guān)于燃氣車將增收養(yǎng)路費的消息在業(yè)內(nèi)流傳開來。盡管目前尚未有權(quán)威部門發(fā)布相關(guān)政策文件或正式通知來證實這一消息的真實性，但該傳言的出現(xiàn)，無疑給天然氣卡車市場帶來一定的負面影響。

采訪中，記者了解到，一些原本計劃購買或已經(jīng)購置天然氣卡車的用戶開始重新評估自己的選擇。同時，行業(yè)內(nèi)眾說紛紜，有觀點認為，一旦傳言成真，天然氣卡車的經(jīng)濟優(yōu)勢可能會被大幅削弱，或?qū)⒂幸徊糠诌\輸從業(yè)者選擇出售天然氣卡車，進而引發(fā)市場供需關(guān)系的改變。受此影響，天然氣卡車市場或?qū)⒃俅尾饺氲兔云凇?/span>

“《管理辦法》的出臺恰逢其時，讓天然氣卡車市場吃下了‘定心丸’?！敝衅值芨笨偨?jīng)理、中汽卡車兄弟俱樂部創(chuàng)始人楊金國表示，作為清潔能源車型的代表，天然氣卡車在推動國家能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和節(jié)能減排中扮演著重要角色。此前，發(fā)改委頒布的《天然氣利用政策》（第15號令）中，已將天然氣卡車納入“優(yōu)先類”范疇。此次頒布的《管理辦法》中，天然氣卡車再次被列為“優(yōu)先類”用氣項目，表明政府對其持續(xù)鼓勵與優(yōu)先發(fā)展的堅定立場。更為關(guān)鍵的是，《管理辦法》明確提出，對優(yōu)先類用氣項目，鼓勵地方各級人民政府及相關(guān)部門在規(guī)劃、用地、融資、財稅等方面給予政策支持，這意味著天然氣車型有望享受財稅優(yōu)惠乃至減稅政策，這在一定程度上消除了市場對燃氣車可能增收養(yǎng)路費的憂慮。

提振終端市場需求

總體來看，《管理辦法》以“規(guī)范天然氣利用，優(yōu)化消費結(jié)構(gòu)，提高利用效率，促進節(jié)約使用，保障能源安全”為目標(biāo)，明確天然氣利用總體原則、適用范圍、管理部門及支持方向，進一步引導(dǎo)天然氣市場規(guī)范有效發(fā)展。

此外，《管理辦法》緊跟天然氣市場發(fā)展趨勢，不再單一追求“提高天然氣在一次能源消費結(jié)構(gòu)中的比重”，而是轉(zhuǎn)而聚焦“推動天然氣在構(gòu)建新型能源體系中發(fā)揮更加顯著的作用”，并強調(diào)通過“產(chǎn)供儲銷體系協(xié)同運作，實現(xiàn)供需平衡與有序發(fā)展”，進一步凸顯天然氣在能源戰(zhàn)略中的重要地位與作用。

相較以往，《管理辦法》為天然氣發(fā)展注入更為強勁的動力，加之天然氣上下游價格聯(lián)動機制的加速推進，天然氣市場的供需狀況有望迎來顯著改善。這一積極變化將為下游需求釋放提供強有力的支撐與催化作用，進而促進天然氣卡車推廣應(yīng)用，進一步激發(fā)終端市場對燃氣車的購買熱情。

不難發(fā)現(xiàn)，天然氣卡車的經(jīng)濟性優(yōu)勢主要建立在油氣差價上。僅就LNG價格波動來看，進入2023年以來，LNG價格從1月接近7000元／噸，下調(diào)至8月3668元／噸。氣價一路下探，使得天然氣重卡的經(jīng)濟性愈發(fā)凸顯，進而吸引越來越多運輸從業(yè)者選購。不過，值得注意的是，LNG不僅應(yīng)用于車用領(lǐng)域，還有大量的工業(yè)用途，屬于調(diào)峰商品屬性，其價格受多種因素共同決定，除國家政策調(diào)控外，國際形勢和市場供需變化都會導(dǎo)致天然氣價格產(chǎn)生波動。鑒于這些不確定性，不少運輸從業(yè)者對LNG價格的潛在上漲保持警惕，擔(dān)心可能會給自身生產(chǎn)經(jīng)營帶來不利影響。如今，政府層面已釋放出積極信號，鼓勵優(yōu)先采用天然氣載貨車，這一政策導(dǎo)向無疑為下半年天然氣卡車市場蓬勃發(fā)展注入強勁動力。

在接受記者采訪時，不少業(yè)內(nèi)人士表示，此次政策調(diào)整充分體現(xiàn)“以供定需”的理念，全面權(quán)衡天然氣供應(yīng)的安全保障與終端用戶的價格承受能力，旨在推動交通領(lǐng)域減污降碳與天然氣市場協(xié)同發(fā)展。該利好政策的出臺，將有效激發(fā)天然氣卡車市場增長潛力。

“就當(dāng)前形勢來看，國內(nèi)天然氣供需關(guān)系已趨于穩(wěn)定，油氣價格差有望保持合理區(qū)間，加之天然氣基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，保供能力增強，加注便捷性提高，這些積極因素將共同促進天然氣卡車市場向好發(fā)展?！碧旖虼髮W(xué)教授姚春德說道。

未來發(fā)展前景可期

得益于顯著的油氣價差優(yōu)勢，天然氣卡車市場正步入強勢上行機遇期。對于該市場未來發(fā)展前景，業(yè)內(nèi)同樣普遍看好，堅信天然氣卡車市場將持續(xù)保持較強的增長勢頭。

浙大城市學(xué)院低溫中心首席研究員蔣春輝表示，2024年，資源配置利好天然氣卡車行業(yè)，促使市場需求持續(xù)釋放。一方面，全球天然氣供需進入平穩(wěn)發(fā)展階段，價格趨于理性，特別是LNG貿(mào)易的增強，為進一步拓展沿海市場奠定堅實基礎(chǔ)；另一方面，市場實踐驗證了“氣代油”是LNG最具價值的應(yīng)用領(lǐng)域，其性價比在眾多替代方案中脫穎而出。此外，眾多車企敏銳捕捉市場趨勢，紛紛將LNG重卡作為戰(zhàn)略重點，這一舉措將帶動LNG儲罐制造商等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的蓬勃發(fā)展，促進天然氣卡車市場持續(xù)高速增長?；谏鲜龇治?，蔣春輝預(yù)測，2024年天然氣重卡銷量有望再攀高峰，年銷量或突破25萬輛大關(guān)，同比增長約90％，市場滲透率進一步提升。

對于2024年天然氣重卡市場走勢，各大主流重卡企業(yè)也普遍持樂觀態(tài)度。其中，陜汽集團認為，鑒于當(dāng)前運費持續(xù)低迷及油氣價差預(yù)期穩(wěn)定，天然氣重卡有望進一步實現(xiàn)對柴油車型的結(jié)構(gòu)性替代。中國重汽預(yù)測，2024年天然氣重卡全年銷量或?qū)⑦_23萬～25萬輛，市場占比有望達到3成。其中，長途標(biāo)載運輸、煤炭運輸、砂石料運輸、快遞快運及危險品運輸?shù)燃毞诸I(lǐng)域，將是天然氣重卡重點應(yīng)用場景。

從今年新車公告中可以明顯發(fā)現(xiàn)，天然氣卡車正逐步向快遞物流領(lǐng)域滲透轉(zhuǎn)化。同時，大功率與長續(xù)駛能力已成為這類車型的標(biāo)志性特征。此外，在地域分布上，天然氣卡車市場正呈現(xiàn)出由北向南、由西向東加速擴張的趨勢，這也預(yù)示著其在全國范圍內(nèi)普及應(yīng)用正不斷深化。

總體來說，在政策紅利及市場需求驅(qū)動下，國內(nèi)天然氣卡車市場滲透率有望進一步提升。不過，對于運輸從業(yè)者來說，在復(fù)雜的市場環(huán)境中，仍需保持清醒和理性的思考，購置天然氣車型一定要有長遠打算，不能只顧眼前利益，需綜合考慮自身需求和實際運輸情況，更加全面地評估市場形勢和投資風(fēng)險，選擇適合自己的解決方案，從而避免因盲目跟風(fēng)而陷入運營困境。