斷檔了一年的節(jié)能汽車補貼政策終于恢復(fù)。9月11日下午，國家發(fā)改委、工信部和財政部公布了“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能環(huán)保汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄(第一批)車型，共有28家企業(yè)的163款車型上榜，其中自主品牌車型占102款。根據(jù)此前公布的《關(guān)于開展1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣工作的通知》，消費者購買登入此次節(jié)能汽車推廣目錄的產(chǎn)品，可以獲得每輛車3000元的補貼。由于自主品牌在補貼車型中占大多數(shù)，這對他們而言無疑是一大利好。

　　車企期盼補貼落實

　　為推動節(jié)能汽車發(fā)展，我國自4年前開始啟動節(jié)能環(huán)保汽車產(chǎn)品補貼政策，對于油耗較低的1.6L及以下排量的節(jié)能汽車給予補貼。

　　2010年5月底，財政部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣實施細則》(以下簡稱《細則》)，《細則》指出，排量在1.6L以下的車型將享受節(jié)能補貼，但首要條件是百公里油耗低于6.9L。

　　2011年10月，汽車節(jié)能補貼政策延續(xù)，補貼車型標準提高，百公里油耗從此前的6.9L降低至6.3L。2012年5月，國家決定再安排財政補貼60億元支持推廣1.6L及以下排量的節(jié)能汽車。到2013年9月30日，由于60億元資金使用完畢，該項政策補貼完畢。

　　同樣在2013年9月30日，國家三部委發(fā)布了《關(guān)于開展1 .6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣工作的通知》，決定實施新一期的節(jié)能車補貼政策。本次補貼期限從2013年10月1日至2015年12月31日。

　　新一輪補貼政策最大變動就是把節(jié)能車申報門檻從原來百公里油耗6.9升的限制提升至5.9升，補貼金額同樣為3000元。根據(jù)新方案，1.6升及以下乘用車按排座和整車整備質(zhì)量給出不同油耗限制，分為六檔，最高限值為百公里油耗5.9升。此外，推廣車輛在污染物排放上必須達到國五標準。

　　然而，《關(guān)于開展1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣工作的通知》出臺一年來，由于隨后一直沒有公布具體入圍車型目錄，導(dǎo)致這一政策一直未能落地。

　　2014年9月11日，“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能環(huán)保汽車”(1.6升及以下乘用車)推廣目錄(第一批)的出爐，意味著眾多汽車企業(yè)期盼已久的節(jié)能車補貼終于得以實施。

　　102款自主品牌車型上榜

　　在此次上榜的28家企業(yè)163款車型中，自主品牌車型有102款，占了絕大多數(shù)，這對于當前處于困境的自主品牌是一大利好。自2013年9月以來，自主品牌市場份額遭遇“十二連降”，節(jié)能車政策的缺位被普遍認為是一個重要因素；而從過去實施節(jié)能車補貼的經(jīng)驗來看，其對產(chǎn)品銷量的拉動作用非常明顯。

　　全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹認為，隨著這一政策的發(fā)布，將會有更多自主品牌推出符合條件的車型，這很可能將緩解自主品牌目前的市場壓力。