上海LNG(液化天然氣)站線擴(kuò)建項(xiàng)目碼頭工程10日通過交工驗(yàn)收，將合同總工期壓縮了120天。

上海LNG站線擴(kuò)建項(xiàng)目是國家油氣重點(diǎn)工程，位于上海國際航運(yùn)中心洋山深水港沈家灣作業(yè)區(qū)，由碼頭工程、接收站工程和輸氣管道工程三部分組成。其中，碼頭工程是接收站工程和管線工程的前道窗口，主要建設(shè)內(nèi)容為新建一座15萬總噸LNG專用泊位。碼頭采用蝶形布置，由工作平臺(tái)、主引橋、火炬平臺(tái)、6座靠船墩和6座系纜墩等組成，設(shè)計(jì)吞吐量為600萬噸/年，(吞吐量)較一期碼頭增長一倍。

上海LNG站線擴(kuò)建項(xiàng)目碼頭工程航拍圖。中交三航局供圖

此次交工驗(yàn)收的碼頭共有樁基415根，施工過程中面臨施工水域風(fēng)浪大、潮汐復(fù)雜等挑戰(zhàn)。在風(fēng)浪條件最差時(shí)，水上船機(jī)每月有效作業(yè)時(shí)間僅18天，給樁基施工帶來巨大壓力。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)調(diào)配施工資源，精準(zhǔn)把握作業(yè)窗口期，創(chuàng)新采用具備良好的抗風(fēng)浪性能及適應(yīng)大扭角、大斜率樁基的全回轉(zhuǎn)多功能打樁船，顯著提升了沉樁效率。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)實(shí)行24小時(shí)不間斷輪班作業(yè)，高峰期投入8臺(tái)沖孔鉆機(jī)、3臺(tái)鉆孔樁基同步施工，并調(diào)配70余名作業(yè)人員及20余名管理人員全程值守，全力推進(jìn)引橋灌注樁施工，比原定計(jì)劃早11天完成作業(yè)。

在后續(xù)施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)又接連攻克多個(gè)技術(shù)難關(guān)。針對24米高的登船梯安裝難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了上部管廊已建造成型的空間限制，通過對現(xiàn)場實(shí)際情況測量，優(yōu)化了起重船駐位方案，精確規(guī)劃登船梯的卸車位置和吊裝路徑，在確保不與上部管廊碰撞的前提下，順利完成登船梯吊立作業(yè)。

據(jù)悉，該項(xiàng)目建設(shè)后，將成為連接海運(yùn)清潔能源與陸域儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)的關(guān)鍵樞紐，顯著增強(qiáng)區(qū)域能源保障能力，優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，完善上海天然氣產(chǎn)供儲(chǔ)銷建設(shè)體系，為長三角一體化發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的綠色能源支撐。