標(biāo)致208 HYbrid Air 2L概念車將在10月初開幕的巴黎車展上全球首次登臺(tái)亮相，該車搭載空氣混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里油耗僅為2.0L。  
　　為回應(yīng)法國(guó)政府為車企提出的2020年實(shí)現(xiàn)百公里油耗2.0L目標(biāo)，標(biāo)致集團(tuán)將在今年的巴黎車展發(fā)布標(biāo)致208 HYbrid Air 2L概念車，該車的百公里油耗僅為2.0L。新款概念車項(xiàng)目以2020年工業(yè)化大規(guī)模量產(chǎn)并生產(chǎn)出價(jià)格適中的產(chǎn)品為目標(biāo)。

　　標(biāo)致208 HYbrid Air 2L概念車基于標(biāo)致量產(chǎn)車208 1.2L PureTech BVM5(82馬力)進(jìn)行研發(fā)，其原型車就已擁有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗僅為4.5L，二氧化碳排放量為每公里104克。而新款概念車的油耗將在原有數(shù)值基礎(chǔ)上再次減少一半以上，這源于其在車身重量、電力系統(tǒng)消耗、空氣動(dòng)力學(xué)性能等方面的綜合提升。

　　車身重量方面，標(biāo)致208 HYbrid Air 2L在輕量級(jí)的標(biāo)致208系列基礎(chǔ)上，經(jīng)過車身材料和現(xiàn)有部件的優(yōu)化，車重減少了100千克，整車質(zhì)量?jī)H為860千克。

　　動(dòng)力方面，標(biāo)致208 HYbrid Air 2L概念車搭載空氣混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、壓縮空氣存儲(chǔ)系統(tǒng)和氣動(dòng)馬達(dá)組成。行駛過程中，可以根據(jù)駕駛者的實(shí)際需要，在空氣動(dòng)力、汽油動(dòng)力及混合動(dòng)力模式間進(jìn)行切換，以獲得最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　標(biāo)致208 HYbrid Air 2L概念車采用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，降低了底盤高度，車身裝飾件(車輪罩)的增加，使A柱和擋風(fēng)玻璃之間的連接更加平順；車身尾翼增加了墊片，并且車身底部按裝了排氣機(jī)，氣流可以非常順暢地流經(jīng)車底的流線型外殼。