吸引力不如前幾年，消費者購買意愿多樣化

 近日，國家發(fā)改委、工信部和財政部聯(lián)合發(fā)布節(jié)能環(huán)保汽車推廣目錄。28家企業(yè)163款車型入圍新一輪推廣目錄。消費者購買目錄車型，可獲得3000元節(jié)能補貼。但記者發(fā)現(xiàn)，節(jié)能補貼比起前些年來已經(jīng)不那么具有吸引性。

從2010年6月始，國家三部委推出多批節(jié)能汽車推廣目錄，當時確定的是排量在1.6L及以下，百公里油耗低于6.9L的汽車能得到3000元/輛的補貼。直到2013年9月30日，該政策進入改革期，并逐步停止補貼。

近日，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財政部再度公布了“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能環(huán)保汽車（1.6升及以下乘用車）推廣目錄(第一批)車型，截止時間為2015年12月31日。新政策的最大變動就是把申報門檻從原來百公里油耗6.9升的限制提升至5.9升。此外，推廣車輛在污染物排放上必須達到國五標準。

從本次所公布的推廣目錄來看，163款車型中包括102款自主品牌車型，所涉及的品牌包括江淮汽車、比亞迪汽車、長城汽車、上海大眾斯柯達、北京現(xiàn)代、奇瑞汽車、廣汽本田、海馬汽車以及上海通用等品牌，SUV車型進入本批目錄的僅有長安福特翼搏一款車型。

記者采訪發(fā)現(xiàn)，消費者對于這個“老政策”并不太買賬。不少消費者表示，不太看好自主品牌車，更不會因為3000元的補貼就去選擇自主品牌。“現(xiàn)在是車市的旺季，隨便什么活動優(yōu)惠都不止3000元，我還是要挑選自己喜歡的車型。”市民王朋在大明路上汽通用的4S店里說。上周，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了8月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，8月，自主品牌乘用車市場占有率比去年同期下降0.99%，自主品牌乘用車市場份額慘遭十二個月連續(xù)下降。

還有一些消費者表示，目前推廣新能源車補貼力度更大，他們更愿意購買新能源車。“一輛普通的比亞迪秦，補貼加上購置稅優(yōu)惠一共有8萬元，再加上電費比油費省很多，而相比之下，節(jié)能環(huán)保車型的3000元真是可有可無了。”在南京蘇舜比亞迪4s店里，市民小李告訴記者。